我國工業(yè)機(jī)器人本體制造技術(shù)水平有限，國內(nèi)客戶對於國內(nèi)本體企業(yè)的認(rèn)可度較低，加之整機(jī)產(chǎn)品又缺乏成本優(yōu)勢，因此在選擇時(shí)自然更青睞于國外品牌。

“我國將成為機(jī)器人的最大市場，但我們的技術(shù)和制造能力能不能應(yīng)對這場競爭？我們不僅要把我國機(jī)器人水平提高上去，而且要盡可能多地占領(lǐng)市場。”這是近日國家主席習(xí)近平在出席兩院院士大會(huì)開幕式時(shí)的一段重要講話。

一時(shí)間，“機(jī)器人”這一先進(jìn)制造業(yè)的概念，再次成為市場追捧的對象。

不過，來自國際機(jī)器人技術(shù)聯(lián)合會(huì)的最新數(shù)據(jù)卻顯示，盡管去年中國共采購了36560臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，首次超過日本成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場，但是領(lǐng)先的4家本土工業(yè)機(jī)器人制造商的產(chǎn)品，僅占國內(nèi)市場的5%，而6家日本公司的產(chǎn)品，卻占據(jù)了中國市場近一半的份額。

可以想見，作為“皇冠上明珠”的工業(yè)機(jī)器人，在中國必將迎來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，但是面對基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)狀，中國應(yīng)如何避免培育市場卻只是為他人做嫁衣的尷尬？

迎來發(fā)展黃金期

工業(yè)機(jī)器人代表了機(jī)電一體化的最高成就，當(dāng)前已成為柔性制造系統(tǒng)（FMS）、自動(dòng)化工廠（FA）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）的自動(dòng)化工具。自上世紀(jì)中葉開始，工業(yè)機(jī)器人在全球興起，在汽車工業(yè)和電子工業(yè)的帶動(dòng)下取得了長足的進(jìn)步，如今主要發(fā)達(dá)國家都在重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)機(jī)器人行業(yè)，應(yīng)用已經(jīng)拓寬到工業(yè)制造的多個(gè)領(lǐng)域。

來自金模工控網(wǎng)首席資訊官羅百輝的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為3萬臺(tái),工業(yè)機(jī)器人保有量為13萬臺(tái)，預(yù)計(jì)未來產(chǎn)量的增長率將保持在10%以上。

從2004年開始，中國農(nóng)村勞動(dòng)力成本進(jìn)入快速上升時(shí)期，尤其是進(jìn)入2010年后，“用工荒”與人力成本過高，已經(jīng)成為禁錮中國大部分制造企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

“我國工業(yè)機(jī)器人已迎來了發(fā)展黃金期。”羅百輝接受《工業(yè)機(jī)器人世界》記者采訪時(shí)指出，當(dāng)前國內(nèi)制造業(yè)正處於產(chǎn)業(yè)升級以及由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變之際，對於提升制造業(yè)技術(shù)水平有著更多的要求，同時(shí)由於勞動(dòng)力成本的不斷提高，使得南方許多企業(yè)開始采用工業(yè)機(jī)器人來替代傳統(tǒng)勞動(dòng)力。

羅百輝說，國家已經(jīng)出臺(tái)了工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策，并在上海、昆山、青島和常州等36個(gè)城市建立工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

此外，多家外資機(jī)器人企業(yè)在國內(nèi)設(shè)廠，國內(nèi)也有多家企業(yè)正開展工業(yè)機(jī)器人集成制造業(yè)務(wù)。同時(shí)，部分企業(yè)正在增加機(jī)器人的使用比例，比如富士康、錢大等大型制造業(yè)公司。

國外產(chǎn)品唱主角

調(diào)研顯示，目前國外產(chǎn)品在中國市場唱主角。“工業(yè)機(jī)器人本身是復(fù)雜的機(jī)電系統(tǒng)，國內(nèi)六軸等高端通用型產(chǎn)品與國外相比，在質(zhì)量、性能、可靠性等方面都存在差距。”羅百輝認(rèn)為，這種差距的產(chǎn)生，最大原因之一就是中國機(jī)器人行業(yè)起步較晚。國內(nèi)企業(yè)對於工業(yè)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)也就是近幾年的事情，但國外產(chǎn)業(yè)鏈以及升級配套都已經(jīng)很成熟。由於進(jìn)入時(shí)間早，瑞士ABB、日本發(fā)那科、德國庫卡等企業(yè)在工業(yè)機(jī)器人集成方面已經(jīng)積累了相對豐富的經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)企業(yè)很難與之抗衡。

另外，汽車行業(yè)是使用工業(yè)機(jī)器人的大戶，但是目前中德、中日等國內(nèi)合資車企都采用德國或日本產(chǎn)品，而且早已形成成熟的流水線生產(chǎn)，本土企業(yè)很難進(jìn)入，早就被國外產(chǎn)品所壟斷。

目前，我國工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平與國外相比仍有差距，大部分關(guān)鍵零部件需要進(jìn)口，這使得國內(nèi)本體企業(yè)的組裝成本較高，與國外機(jī)器人本體的價(jià)格相比沒有太大的優(yōu)勢。

對于市場青睞的拓野機(jī)器人來說，其市場負(fù)責(zé)人表示，拓野機(jī)器人的本體除了由國外幾家廠商提供，國內(nèi)也有新松機(jī)器人、埃夫特機(jī)器人等幾家公司在合作。國內(nèi)企業(yè)對新松機(jī)器人的認(rèn)可度較高，加之整機(jī)產(chǎn)品成本方面有相對優(yōu)勢，因此在選擇時(shí)自然青睞拓野品牌。

呼喚新政策

那么，應(yīng)當(dāng)如何解決工業(yè)機(jī)器人市場難入的問題？

“目前國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)很少有能形成一定規(guī)模的，都是高技術(shù)型中小企業(yè)，在發(fā)展初期的確很難與國外大型機(jī)器人企業(yè)競爭，政府會(huì)當(dāng)鼓勵(lì)企業(yè)多采購本土品牌的機(jī)器人。”佛山市經(jīng)信局局長李堅(jiān)表示，在政府對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)支撐方面，日本的舉措對我們有著借鑒意義。早在1971年3月，當(dāng)時(shí)日本工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)尚在襁褓之中，日本政府制定的《特定電子工業(yè)和特定機(jī)械工業(yè)振興臨時(shí)措施法》就把工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)指定為重點(diǎn)發(fā)展對象。日本也是全球首個(gè)將工業(yè)機(jī)器人確立為產(chǎn)業(yè)并大力加以扶持的國家。經(jīng)過短短十幾年，到上世紀(jì)80年代中期，日本已一躍成為全球“機(jī)器人王國”。

對此，拓野機(jī)器人市場負(fù)責(zé)人表示：“市場要給我們應(yīng)用的機(jī)會(huì)，而且在關(guān)鍵零部件與整機(jī)進(jìn)口稅收方面應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以幫助國內(nèi)企業(yè)降低成本”。羅百輝也認(rèn)為，政府應(yīng)當(dāng)出臺(tái)相應(yīng)扶持政策，推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人裝備國產(chǎn)化，并且搭建產(chǎn)業(yè)資源平臺(tái)，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程。此外，政府在政策支持方向上也應(yīng)有所改變。目前，中國約有80余家機(jī)器人設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)企業(yè)，但其中有相當(dāng)一部分并不擁有自主研發(fā)的控制系統(tǒng)，只是進(jìn)口控制系統(tǒng)及零部件組裝再出售。

而對企業(yè)而言，必須重點(diǎn)專注于關(guān)鍵零部件研發(fā)等方面。我國整體工業(yè)制造基礎(chǔ)都比較薄弱，企業(yè)在核心技術(shù)方面一定要打好基礎(chǔ)，積累幾年才能出來新的東西。

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