深圳是全國新能源電池的“產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)”，有完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈支持，這里醞釀著全國領(lǐng)先的新能源儲能市場。昨日，為期5天的“第十一屆中國國際電池技術(shù)交流會”在深圳會展中心開幕。據(jù)悉，本次大會的展品共分為八大類，涵蓋了幾乎所有電池產(chǎn)品和電池產(chǎn)業(yè)鏈，被譽為“中國電池產(chǎn)業(yè)第一展”，參展商近1000家。

在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，總是繞不開新能源汽車等熱門詞匯，而動力電池則是該領(lǐng)域的核心動力。

昨日，在1號主展館眾多的企業(yè)和展品中，深圳鑫永豐公司展位倍受矚目，其研制的大容量圓柱形鋰電池55380S，成為迄今為止我國唯一通過檢測的最大長徑比動力電池。

“動力電池，只有大容量、大型圓柱結(jié)構(gòu)，才能讓其更穩(wěn)定健康。”該公司負(fù)責(zé)人盧大波告訴記者，目前鋰電池的安全性和穩(wěn)定性一直是業(yè)界存在的技術(shù)難題，但該公司研發(fā)團(tuán)隊歷時7年“燒錢”1500多萬元，終于通過結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝優(yōu)化等技術(shù)優(yōu)化，破解了該技術(shù)難題。

不過，正急速發(fā)展的動力電池企業(yè)，在寸土寸金的深圳，也難免遭遇產(chǎn)能擴容難問題。“谷歌幾年前就曾經(jīng)跟我們洽談過一筆4000美元的訂單，但是我們不敢接。”他告訴記者，目前該公司廠區(qū)在龍華某工業(yè)園，但規(guī)模較小，正在考慮選址龍華擴容建廠。

“要研發(fā)出健康的動力電池非常燒錢，也需要強大的技術(shù)支持。”深圳鑫永豐公司技術(shù)總監(jiān)劉先生告訴記者，不少投入上億資金支持的新能源電池企業(yè)處于“半死不活”的狀態(tài)，目前整個電池行業(yè)也面臨著產(chǎn)能過剩的問題，由于故障率高，鋰動力電池更是面臨“叫好不叫座”的尷尬。

劉先生告訴記者，唯有在電池結(jié)構(gòu)、工藝等技術(shù)層面上進(jìn)行革新，最大程度保證其穩(wěn)定性和安全性，才是電池產(chǎn)業(yè)的生存法則。