自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的成本為普通倉(cāng)庫(kù)的3-5倍，企業(yè)是否愿意為這筆上升的成本買單尚未可知，加之中國(guó)貨物的復(fù)雜性，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)依然面臨不少問題，但是業(yè)內(nèi)人士指出，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是發(fā)展的必然趨勢(shì)。

在日前舉行的2014亞洲物流雙年展同期論壇上，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)人士針對(duì)我國(guó)自動(dòng)化庫(kù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了討論，與會(huì)業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，由于成本以及貨物標(biāo)準(zhǔn)化問題，我國(guó)還未迎來自動(dòng)化庫(kù)快速發(fā)展的節(jié)點(diǎn)。

安博中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官郁亦盛表示，根據(jù)他們所做的測(cè)算，自動(dòng)化庫(kù)的建設(shè)成本是普通庫(kù)的4-5倍，企業(yè)是否愿意承擔(dān)這一成本的上升，是自動(dòng)化庫(kù)能否得到發(fā)展的首要問題。

暢聯(lián)物流副總監(jiān)曲品南表示，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)對(duì)于貨物的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化要求較高，而中國(guó)目前貨物的復(fù)雜性比較高，自動(dòng)流水線等技術(shù)如何適應(yīng)中國(guó)的情況也是推廣自動(dòng)化庫(kù)需要考慮的問題。

而利豐物流副總裁賴建明則認(rèn)為，政府方面或許并不希望自動(dòng)化來得太快，因?yàn)闄C(jī)械自動(dòng)化會(huì)減少對(duì)勞動(dòng)力的需求、降低對(duì)技術(shù)人員的依賴性，在中國(guó)目前的狀況下，大幅推廣自動(dòng)化或?qū)��?duì)就業(yè)率造成影響，這也是政府方面所顧慮的問題。

不過他們?nèi)匀徽J(rèn)為自動(dòng)化是發(fā)展的必然趨勢(shì)，曲品南指出附加值較高的行業(yè)與企業(yè)將會(huì)最先試水自動(dòng)化與機(jī)械化。阿迪達(dá)斯物流總監(jiān)謝阡則表示，隨著企業(yè)運(yùn)營(yíng)要求的提高，如阿迪達(dá)斯在世界杯期間的全球統(tǒng)一上新，對(duì)物流供應(yīng)鏈的精準(zhǔn)度也會(huì)逐步提升，這就必然要求自動(dòng)化率隨之提高。

涉及物流自動(dòng)化概念的A股上市公司主要有：天奇股份（002009.SZ）、中瑞思創(chuàng)（300078.SZ）、博實(shí)股份（002698.SZ）、三豐智能（300276.SZ）、機(jī)器人（300024.SZ）、華昌達(dá)（300278.SZ）、智云股份（300097.SZ）。