“嗚——”隨著刺耳的防空警報驟然響起，一枚枚航空炸彈如冰雹般投向某模擬機場。

硝煙彌漫中，一支身著防爆服、頭戴鋼盔、駕駛特種裝備的機場工兵勤務隊整建制向被毀機場開進，一場驚心動魄的機場排彈搶修實戰化整建制合成演練在初夏時節拉開帷幕。

“機場是未來作戰敵突襲的重點目標，快速排彈搶修對恢復機場保障能力具有重要意義。”現場觀摩的空軍后勤部機場營房部副部長孫欣告訴記者，“從2009年開始，我們按照作戰聯合保障、軍民融合保障的要求，按照基地化組訓模式，連續6年開展實戰化整建制合成訓練，組織不同軍區空軍的機場工兵勤務隊進行交叉安排、輪換作業和多點流水作業，與地方動員力量對接訓練，走出了一條‘編組合成精訓’的新路子，有效提高了部隊實戰保障能力。”

記者在現場看到，一輛新研制的清障勘察車充當先鋒，用“V”字形推鏟，清除散落在跑道上的混凝土障礙物。隨著推鏟搖身一變為平鏟，車前兩個磁引爆棒升起開始作業�！芭�、砰……”磁引爆棒生成強力磁場引爆了跑道上的磁感應封鎖彈藥，并將其它未爆彈藥推至跑道一側進行集中處理，快速為后續搶修車輛和人員開辟出一條安全通道。

緊接著，由機場排彈分隊駕駛的未爆彈探測工程車、排除工程車駛向演練區域，進行未爆彈探測。記者看到，官兵使用空軍自主研制的數字航彈探測儀判斷地下可疑未爆彈。同時，探測人員利用當前世界上最先進的銫光探測儀器采集疑似區域的磁場信息，經計算機分析，精確判斷出并鎖定未爆彈的精確數量、位置和深度。

據空軍機場排彈試驗訓練場主任李德戰介紹，以前的探測訓練，只能采取考前預埋、人工評定等傳統方法，訓練模式死板，考核較為粗放�，F在采用自主研發的地下未爆彈模擬探測系統，可隨時模擬設定未爆彈位置、深度和姿態，實時準確評定考核結果，訓練效益顯著提高。這次演練為檢驗實戰保障能力，采取實彈實爆的方式進行。

引爆未爆彈被譽為與死神握手的驚險課目。只見排彈員氣定神閑地布設起爆線、設置引爆裝置，綁定TNT藥塊。隨著一聲聲巨響，一枚枚地表未爆彈被成功引爆。最為驚心動魄的當屬排除地下未爆彈，身處雷區的排彈人員小心翼翼地在地下未爆彈上方架設鉆地引爆彈、布設起爆線路和連接雷管。據悉，空軍率先研制的鉆地引爆彈爆炸時產生聚能金屬射流，直接擊爆地下未爆彈，具有穿透力強、操作簡單、可靠性高等特點，戰時可有效排除主要反跑道彈藥。又是一聲震天動地的巨響，地下未爆彈藥也順利被排除。

同樣令記者振奮的是搶修毀壞跑道的環節。官兵們使用玻璃鋼道面板直接鋪設在回填碾壓后的偌大彈坑上，快速恢復了跑道的起降保障能力�，F場指揮員說，玻璃鋼道面板采用玻璃纖維作為增強材料，板與板之間采用高強尼龍材料連接，多組組合使用，可滿足更大尺寸的面層修復要求。

演練課目按照實戰要求連貫式展開，供電、夜航燈光、攔阻網等損毀設施同樣無法保證戰機安全起降。隨著新型野戰機場供電車駛入機場，官兵輕輕按動控制臺上的開關，功率達數百千瓦的發電車立即給機場送來光明。跑道一側，新型機動式攔阻網很快架設完畢，戰機起降有了安全網，一座快速修復的機場，保障著一架架戰鷹升空作戰!