天氣轉(zhuǎn)暖，霧霾重來。在剛剛結(jié)束的全國兩會(huì)上，環(huán)保話題再次成為各界追逐的焦點(diǎn)。工信部部長苗圩也在公開場合表示，2014年政府將大力推廣新能源車。根據(jù)之前公布的示范城市規(guī)劃，到2015年，純電動(dòng)車和插電式混合電動(dòng)車的推廣量將達(dá)到33萬輛，是2013年全國銷量的20倍。

近日，北京、上海、天津等地相繼出臺(tái)了落地后的新能源汽車推廣方案。對(duì)于杭城持幣觀望的消費(fèi)者來說，何時(shí)出臺(tái)補(bǔ)貼細(xì)則是他們最為關(guān)心的問題。杭州市相關(guān)部委負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車補(bǔ)貼的配套新政將于本月底出臺(tái)，具體操作過程較之前將更方便消費(fèi)者。

杭州新政有望本月內(nèi)出臺(tái)

今年2月，國家又發(fā)出的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》指出，2014年的新能源車補(bǔ)貼將在2013年的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。杭州市經(jīng)貿(mào)委汽車工業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭州將在3月份出臺(tái)配套新政，新政涉及的補(bǔ)貼操作較之前將更便于消費(fèi)者申請享受。現(xiàn)在，之前的新能源補(bǔ)貼政策已經(jīng)到期，盡管進(jìn)入第一批補(bǔ)貼名單，但具體的補(bǔ)貼和配套細(xì)則尚未正式出臺(tái)，這也讓近期杭城新能源汽車的銷售量處于停滯不前的狀態(tài)。

對(duì)于那些一直處于觀望狀態(tài)的新能源汽車消費(fèi)者來說，補(bǔ)貼的力度才是他們關(guān)心的重點(diǎn)。從北京市場的情況來看，目前北京可供消費(fèi)者選擇的兩款自主品牌電動(dòng)車為北汽E150EV和比亞迪E6，價(jià)格分別為24.98萬元和30.98萬-36.98萬元。北汽E150的普通頂配車型的市場售價(jià)為8.78萬元，而電動(dòng)版扣除9.5萬元的補(bǔ)貼后，售價(jià)依然需要15.48萬元；作為一款純電動(dòng)車型，雖然比亞迪E6在設(shè)計(jì)上兼容了SUV和MPV的理念，是一款性能良好的跨界車，但算上補(bǔ)貼后仍需要19.28萬-25萬元的價(jià)格，遠(yuǎn)高于同級(jí)別的普通汽車，如果現(xiàn)在普通人車輛換代周期維持在5年左右的話，其省油帶來的費(fèi)用優(yōu)勢并不能很好地中和掉高購置費(fèi)用及高養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。

不過，由于提早幾年布局，杭州的新能源車配套措施已經(jīng)初具規(guī)模。目前，杭州市已基本建成以杭州為中心、覆蓋全省的以充換電站為主、交流充電樁為輔的交換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；杭州市區(qū)累計(jì)投運(yùn)充換電站27座，城區(qū)平均每2座充換電站服務(wù)間距為4.5公里，城區(qū)15分鐘充換電服務(wù)圈初步形成，以往新能源車的配套充電難問題的解決似乎也略顯成效了。

各地推廣方案相繼落地

近日，北京舉行今年首期小客車購車搖號(hào)，1428名申請新能源車號(hào)牌的市民，不用搖號(hào)就可直接獲得號(hào)牌。當(dāng)天，北京搖號(hào)發(fā)布會(huì)還公布了首批兩款可供購買的新能源車，為北汽的E150EV以及比亞迪E6。第二批新能源車目錄將在3月10日公布，6月和9月還將陸續(xù)公布第三批和第四批目錄，更多電動(dòng)車車型有望進(jìn)入其中。如奇瑞等國內(nèi)品牌和特斯拉等國外品牌。進(jìn)入北京目錄的新能源車需先行申報(bào)，通過專業(yè)考察和檢測，在售后、應(yīng)急救援以及安全性、涉水性等方面都需達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)入。根據(jù)北京交通委的規(guī)定，申請新能源車車牌的市民只能購買新能源車。但如果市民不再喜歡新能源車了，原則上也不會(huì)阻攔車主將新能源車處理掉后，重新購買普通小客車。據(jù)悉，北京從今年開始的3年時(shí)間里，共將推出小客車指標(biāo)60萬個(gè)，其中17萬個(gè)指標(biāo)由示范應(yīng)用新能源小客車獲得，新能源車數(shù)量已超過新增車輛總數(shù)的四分之一，新能源車私人消費(fèi)即將迎來快速增長。

3月17日，上海市出臺(tái)《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015年)》，計(jì)劃到2015年推廣應(yīng)用13000輛新能源汽車。上海市提出，將進(jìn)一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套體系和社會(huì)化系統(tǒng)支持體系，為后續(xù)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模奠定基礎(chǔ)。據(jù)方案預(yù)測，隨著新能源汽車推廣應(yīng)用，全市將累計(jì)節(jié)約7.5萬噸汽柴油，減少顆粒排放約100噸、溫室氣體(二氧化碳)排放約20萬噸，涵蓋公交、公務(wù)、企業(yè)、環(huán)衛(wèi)、物流等多個(gè)領(lǐng)域用車。

近一段時(shí)間，地方推廣新能源汽車的熱情分外高漲。如《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015年)》提出，到2015年，全市在8個(gè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車總量達(dá)到1.2萬輛的目標(biāo)。其中，在私人領(lǐng)域，市場化推廣私人用車500輛。近期頒布實(shí)施的《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法》，特別規(guī)定新能源車購置可直接申領(lǐng)號(hào)牌，不限購。天津市將按照中央財(cái)政補(bǔ)貼1∶1比例進(jìn)行配套補(bǔ)貼，兩個(gè)補(bǔ)貼累計(jì)最高達(dá)到11.4萬元，將進(jìn)一步推動(dòng)新能源車的銷售。

山東省的淄博市、臨沂市、濰坊市、聊城市成為第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，加上首批已列入試點(diǎn)的青島市，山東省試點(diǎn)城市數(shù)量增至5個(gè)，占全國總數(shù)的12.5%。