逃離電網?如此科幻的詞匯似乎還很遙遠，不過在美國，太陽能的發展讓我們看到了曙光。

Business insider援引高盛一份關于特斯拉的最新報告認為，住宅太陽能不久將主宰美國電力市場，屆時，人們將不再單純地依賴電網，而最大的功臣便是伊隆˙馬斯克(Elon Musk，特斯拉汽車合伙創始人，家用光伏發電公司SolarCity創辦人)。

報告稱，如果Gigafactory(特斯拉的超級工廠)能竭盡所能，將電池成本從目前超過200美元/千瓦時的價格下降至125美元/千瓦時，且此后每年下降3%，這家巨大的制造工廠將會迅速大批量地生產出應用于特斯拉汽車和可再生能源存儲單元中的鋰電池。

高盛預期，太陽能電池板的成本以年均3%的幅度下滑，盡管此時成本削減一直停滯不前，預期顯得雄心勃勃，不過它確實與著名的太陽能行業摩爾定律——斯旺森效應相一致。

最后，如果電價按照歷史走勢繼續爬升(假設經濟平穩復蘇)，那么現有的電價年增長率將會達到3%。

高盛表示，這樣一來，2033年平準化電力成本(LCOE)將下降至0.2美元，與美國電網價格持平。即便沒有政府補貼，這一成本也會下降。

值得注意的是，在紐約、加利福尼亞和夏威夷等地，形勢會發展得更快，這些地方的電價更加昂貴，尤其是夏威夷，每千瓦時的成本達到了0.36美元。

高盛的清潔能源研究團隊認為，在系統成本下降的情況下，連接平價電網的家庭數量將持續增長。SolarCity已經證實了這一判斷，由于2013年第二季度應用規模增大，光伏電池板的成本每瓦已下降40%。事實上特斯拉的電池成本一直如此，從2008年的500美元/千瓦時下降到Model S的250美元/千瓦時，再到Gigafactory公司的125美元/千瓦時(這也是很有可能的)，在沒有附加任何聯邦和州的補貼的情況下，定量市電平價和回報率計算都是可預期的。

高盛還援引時下流行的詞匯：電網叛逃(grid defection，即人們放棄電網)，并提出了他們認為的三點潛在原因：老化的基礎設施導致傳統電網的可靠性下降;降低碳使用量的呼聲日益高漲;以及最重要的，太陽能電池板和電池成本的下降。盡管這些還沒有迫在眉睫，不過努力的方向不曾改變。

“最終，太陽能的美好圖景將是這樣一種情況：用戶不再單純地依賴電網，選擇變得多元化。”高盛指出，這還有很長一段路要走，除了更加昂貴的太陽能/電池系統外，用戶改變用電需求的習慣也是一個難題。

高盛總結到：“由于這是一次革命性的實踐，在此報告中我們并沒有量化市場份額的變化，不過我們的結論很明確——太陽能產業的潛力非常巨大。”