2014年3月26日至3月27日,高工鋰電在廣東東莞組織為期兩天的產(chǎn)業(yè)峰會。從科研單位、材料生產(chǎn)、設備生產(chǎn)、電芯生產(chǎn)、電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)及新能源汽車生產(chǎn)等領域邀請多位行業(yè)專家,交流科研前沿之成果、企業(yè)發(fā)展之經(jīng)驗、并探討鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展之方向。專家的發(fā)言,給我們對鋰電池產(chǎn)業(yè)的研究提供很多新的啟示。

主要結論

1、科研技術方面

正極材料方面,磷酸鐵鋰是我國現(xiàn)階段動力電池的現(xiàn)實選擇,三元材料是提升能量密度的重要方向,而高壓鋰鎳錳尖晶石有更高的鋰資源利用效率。

石墨依然是動力電池負極材料首選。鈦酸鋰雖然在一些重要性能優(yōu)于石墨,但是尚未解決的嚴重脹氣行為制約其在動力電池領域的應用。

2、主要電池材料方面

從終端應用來看,電解液在小型鋰電領域的發(fā)展強調(diào)高能量密度,方向為向高電壓方向發(fā)展,在大型電池組領域的發(fā)展高低溫兼顧,偏重高溫;低成本,長壽命,強調(diào)穩(wěn)定性。

正極材料的種類直接影響著電池性能,但是正極材料的顆粒大小、形貌等等,也對電池性能有重要影響。

3、生產(chǎn)設備方面

提升制造過程直通率和材料利用率,是鋰電池設備生產(chǎn)商在設備升級方面重要的考慮因素。

國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的設備相比進口設備在價格、交期、柔性、售后等多個方面比進口設備有優(yōu)勢,同時部分工序的關鍵工藝參數(shù),國內(nèi)設備已達到國際先進水平。

4、電芯、Pack和整車使用方面

動力電池的安全對于電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關重要。電池生產(chǎn)過程中造成的內(nèi)部安全隱患和電池使用過程中不良的使用方法是導致電池事故的重要原因。

動力電池的一致性(包括生產(chǎn)過程一致性和使用過程一致性)直接影響電池的性能發(fā)揮和使用壽命。