隨著海洋工程、船舶工業、電力建設、軌道交通、數據通信以及航空航天等海陸空領域規模不斷擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，未來電線電纜業將具有巨大的發展潛力。

海洋大國 機遇無限

在第四屆中國國際海洋工程技術裝備論壇上專家指出，到2015年我國海洋工程裝備制造業年銷售收入將超2000億元。全球深海工程裝備制造業市場將迎來新的增長期，海洋工程用電纜大需求將逐步提上日程。

CIGRE國際大電網、西安交通大學教授曹曉瓏在2013全球電線電纜年會上表示，近年來，我們中國正在進行深海區的資源開發。我國公布的第一個深海油井——南海油井平臺，在它的建設過程中，電纜總用量達600公里。海洋工程所需的電纜量是如此之巨大，由此可知，海洋工程的開發對電纜行業來說是絕佳的機遇。

中國船舶工業協會秘書長王錦連指出，國務院發布的《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案》。通過轉型升級的目標，我國船舶工業的國際競爭力將得到很大提高，有利于推進由大做強的目標，同時給產業鏈上游的電線電纜行業帶來更大的市場機遇。

“業內預測到2020年我們各類海底電纜需求量達30000多公里，市場總容量約為350億元。在我看來，這是十八大召開前作出的預測，建設海洋強國目標提出后，實際需求絕對會大幅超出。”中國現代國際關系研究院海洋戰略研究所所長何勝在海底電纜技術研討會上說。

海洋經濟已經上升至國家發展戰略層面，在長距離通訊網絡建設、跨海國防軍事設施、海上石油鉆井平臺、海上清潔能源開發的傳輸、海洋旅游業的發展和國際市場等領域將有巨大發展，機遇無限。

高層力薦 滿懷憧憬

2013年10月以來，國家高層頻頻力薦中國高鐵，意味著中國的高鐵輸出和鐵路外交將重整旗鼓，高鐵將作為重要的出口產業，實施“走出去”戰略。如今，透過積極參與國外建設高鐵，“高鐵外交”正演變為新一波外交攻勢。在高鐵的建設大潮中，中國電線電纜企業有理由也有實力對未來滿懷憧憬，迎來無限商機。

國務院常務會議就部署加強城市基礎設施建設時提到，加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統建設。城市軌道交通是城市最大的基礎設施之一，而電線電纜則是軌道交通的大動脈和生命線，無論是電能還是信息的傳輸，都離不開電線電纜。

自2010年9月國家啟動新一輪農網改造升級工程以來，截至2013年11月，兩大電網企業共完成新一輪農網改造升級和無電地區電力建設投資2761.8億元。國家電網公司總經理劉振亞在第三屆“中國電力發展和技術創新院士論壇”報告中表示，從2013年起的8年間，將投資超過3萬億元建設國家電網。

“而電線電纜企業真正能獲利的是城市電網，城市電網的建設和改造需要110KV和220KV的地下電纜敷設。”哈爾濱理工大學常務副校長趙洪在2013UL國際電線電纜展覽會上說。

高端科研 潛力巨大

當前我國航空航天工業正迎來高峰，2012年的6月16日，中國第四艘載人飛船“神舟九號”成功發射，“神九”的成功發射不僅是航天領域的一大進步，也拉動航空線纜、航天軍工、航空支線飛機等相關產業鏈的發展。而在2013的6月11日，“神舟十號”成功飛天，順利完成科研任務。隨著如此緊節奏的飛船發射，不難看出航空用電纜將迎來巨大的商機。

專家預測在未來相當長一段時間內，航空航天用耐高溫電纜市場將保持快速發展的勢頭。一方面，政府國防開支保證了航空航天用耐高溫電纜穩定的增長預期，另一方面，民航市場的發展也為其提供了廣闊的未來。以一架波音飛機為例，線纜用量不少于80公里，其中機艙布線用特種電線電纜不少于30公里，而且絕大多數線纜采用的是體積小、重量輕的耐高溫電纜，這些需求都將為航空航天用耐高溫電纜帶來新的市場機遇。

習總書記強調，一個國家只是經濟體量大，還不能代表強。國家富強靠什么?靠自主創新，靠技術，靠人才，科技是國家強盛之基。這也同樣適用于電線電纜行業，我國電線電纜行業由大變強需要的正是科技創新，相信由此電線電纜企業會看到更廣闊的發展前景。