財政部、科技部、工信部、發改委等四部委近日批復12個區域共26個城市為第二批新能源汽車推廣城市，南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州6市入圍，江蘇省將有哪些跟進措施?

據有關人士介紹， 隨著霧霾天氣頻發，大氣污染防治日益緊迫。去年9月，財政部等四部委調整了新能源汽車應用政策，選定一批基礎較好的城市加大推廣力度。江蘇省傳統汽車保有量大，減少尾氣排放勢在必行，推廣新能源汽車已列入今年省委工作要點和省政府重點工作。

按照江蘇省確定的目標，到2015年底，6市推廣應用新能源汽車超過1.5萬輛。考慮到液化天然氣汽車的綜合排放指標比燃油汽車低80%，且受到消費者歡迎，江蘇省將純電動和插電式混合動力的新能源汽車和以液化天然氣為動力的清潔能源汽車一并推廣，應用范圍擴大到全省13個市，正在向國家申請支持。

省經信委副主任高清介紹說，新能源汽車售價較高、配套設施有待完善，前期推廣以市政公用為主。今后，政府機關、公共機構等在公交、出租以及公務、環衛、物流、電力等領域要積極采購新能源汽車，其中，公交、公務、物流、環衛的新增或更新車輛中新能源車比例不低于30%。

據了解，新能源汽車前期推廣將以政府引導與市場運作相結合，各級財政給予一定補貼。補貼對象是生產者，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。中央財政的補貼標準已經明確，省級和各市新的補貼標準正在研究。

今年，中央財政對購買純電動客車、純電動乘用車分別最高給予每輛50萬元、5.7萬元，對插電式混合動力客車每輛補貼25萬元，對純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1900元。2012年江蘇省曾出臺新能源汽車推廣應用指導意見，省、市財政分別對純電動客車每輛補貼20萬元、30萬元，對純電動乘用車每輛補貼2萬元、4萬元，新一輪推廣應用將在此基礎上提高補貼力度。

除了購買車輛給予補貼，江蘇省還將在電價、用地等方面制定扶持政策，鼓勵各地因地制宜降低運營成本。鹽城是江蘇省新能源汽車推廣應用的重點城市，正在發揮風電產業優勢，探索“風˙電˙車”融合發展路徑，2015年前將建設1座風電儲能充電站和36個分布式智能充電樁，通過形成“可再生能源電力-智能電網-電動汽車”的完整產業鏈帶動新能源產業整體發展。

配套設施也是影響新能源汽車推廣應用的關鍵因素。除了城市內部，江蘇省還將沿高速公路、國道、省道建設一批充換電等配套設施，讓新能源和清潔能源汽車跨區行駛。

據省電力公司相關人士昨日透露，今年將在全省新建10座充換電站和310個充電樁，擴建、改造一批現有充換電設施，改造完善城市配電網。到2015年底，全省將累計建成45座充換電站和2040臺充電樁，初步形成完善的充換電服務網絡。

“新能源汽車市場充分放開，除了電網公司，其他各類企業和機構均可投資。”省經信委產業政策處處長繆鳴分析說，比如，新建住宅小區為新能源汽車預留專用車位，房地產企業與電網企業共同投資建充換電設施;汽車制造廠家創新商業模式，成立租賃公司，培育私人消費市場。

此輪推廣應用將給江蘇汽車產業帶來新的發展機遇。目前,江蘇省的蘇州金龍、江蘇常隆、悅達起亞、江蘇奧新等10家企業擁有新能源和清潔能源汽車的生產資質，一旦市場需求增加，汽車企業研發生產將再上臺階，并帶動配套服務產業鏈發展。此外，江蘇省的軟件企業正在研發車聯網，挖掘新能源汽車售后服務的巨大商機。