“國網智能電網規劃分三個建設階段。規劃和試點階段(2009-2010年)已按時完成;大規模建設階段(2011-2015年)或會延遲半年到一年;引領與提升階段(2016年以后)�！痹谌涨坝捎�國工程技術學會(IET)舉辦的智能電網技術沙龍上，作為IET中國的最年輕會士，北京四方繼保自動化股份有限公司電網業務單元副總經理任雁銘博士做出上述判斷。

“我國的智能電網涉及的內容多，實施到完成的延遲很正常�！比窝沣懻f，“國網把智能電網涉及的幾個環節試點確定后開始建設，現在這些試點工程基本建成，運行過程中還要總結，并在此基礎上招標和推進。”

任雁銘表示，由于各國電網的發展和挑戰各不相同，其發展智能電網的側重點也不同。如德國側重新能源接入問題，印度首要解決供電穩定及降低成本的問題。因此，發展智能電網不能生搬硬套別國的模式。

據介紹，歐洲發展智能電網主要是從需求側和管理做起、從居民用戶和大型工業用戶做起，安裝智能電表和高級計量系統，側重考慮了風能、光伏等可再生能源的接入。相比于歐洲的電網在二戰后全部重建，美國的基礎設施沿用至今，次貸危機后美國政府希望借助發展智能電網來升級其陳舊的基礎設施。

“國網根據中國目前主干輸電網不夠強勁，未完全建成的現狀，提倡以特高壓技術形成主網架，然后提出建設智能輸變電系統。南網則是從配電網、用戶需求側做起，并有一些試點工程�！比窝沣懻f。

我國的智能電網建設涵蓋發電、輸電、變電、配電、用電、調度以及通信平臺的建設，比歐美發達國家涵蓋的領域更寬。任雁銘說：“這是因為中國是發展中國家，國土面積大，用電需求增長快。”

任雁銘告訴記者，特高壓直流和交流，是眾多輸電技術中的一種。智能電網相對于輸電技術，更關注的是電網的“智能”，即是否實現了有效的控制、節能、雙向互動。因此，智能和電壓等級并不矛盾。