讓城市空氣不再“霾”、讓出行方式更綠色、讓城市交通更暢通……2013北京國際城軌展期間，來自中國南車的一款名為“儲能式現代有軌電車”的新型軌道交通產品首次展出。不用在城市道路空中架如蛛網式的電線，完全靠超級電容提供動力是這款車的最大亮點。

近年來，過度依賴燃油型汽車的出行方式，加劇了空氣的污染，各地霧霾頻發，交通擁堵、停車難、高噪聲等大城市病已非常嚴重。為此，一種占地面積僅為傳統汽車道路的三分之一，其同比運輸效能為公交汽車的數十倍，使用超級電容提供清潔電能的地面現代有軌交通系統應運而生。

這種儲能式現代有軌電車是將超級電容儲能技術與傳統的100%低地板技術完美結合的產物。

傳統鋰離子電池的電動汽車充電動輒數個小時，而超級電容技術帶來了充電與牽引模式的革命。這種儲能式現代有軌電車利用乘客上下車的時間，在站臺30秒內快速完成充電，一次充電后能連續行駛至少2公里，到達下一個站臺后再行充電，周而復始，這將為車輛的運營帶來極大的便利。

此次展會上，這種為儲能式現代有軌電車提供動力的超級電容儲能裝置也一并被展出，包括目前世界上最大功率的7500F在內的不同等級的超級電容單體格外引人注目。何為超級電容?通俗地講就是第三代儲能裝置，第一、二代分為機械式儲能與化學式儲能，而第三代就是以超級電容為代表的物理式儲能裝置。較之傳統化學能電池，超級電容可實現充放電100萬次，數十秒內快速充滿，無污染以及爆炸風險等優勢。

儲能式現代有軌電車屬于中等運量軌道交通系統，能有效填補公交系統與地鐵系統間的運量空白。與輕軌、地鐵同屬于城市軌道交通系統，具備比輕軌、地鐵建設周期短、工程造價低等優點。

記者了解到，2012年中國南車就已經研發出了世界首臺完全利用超級電容提供動的輕軌原型車。今年，中國南車在廣州也成立了我國首個現代有軌交通研究院，專門開發綠色出行、滿足新型城市建設要求的現代有軌電車交通系統。前不久，中國南車也中標了廣州海珠線有軌電車項目，屆時廣州有望將成為世界首個使用上這種綠色節能型儲能式現代有軌電車的城市。

據不完全統計，未來5年，我國各大城市已提出約近千公里長的現代有軌交通線路規劃。目前，全球60多個國家的240多個城市開始建設現代有軌交通，現代有軌交通迎來廣闊的發展前景。