據英國媒體報道，第三季度英國電動汽車的銷量環比增長25%，銷售數量創歷史新高。今年第三季度英國電動汽車補貼登記數量達到1149臺，創下2011年1月以來的最高記錄，相對前一季度環比增長25%。

2011年1月，英國政府曾宣布，在隨后的14個月中，只要用戶購買一輛低碳電動汽車，即將獲得高達5000英鎊的補貼。2012年，政府再次決定把對電動汽車的5000英鎊補貼措施延長到2015年。

而就在不久前，主要汽車生產商雷諾—日產公司表示，其有可能錯過既定的電動汽車目標。該公司首席執行官卡洛斯·戈恩告訴媒體，2016年底之前，汽車廠商實現不了150萬輛電動汽車的銷售目標，實現目標更有可能是在2020年或2021年。

但是，第三季度的數據顯示，銷售1149輛、環比增長25%的銷售記錄是2011年1月政府補貼計劃開始后的最高值。汽車制造商和貿易商協會則提出，第二季度電動汽車的銷量是936輛，第三季度則為978輛，一個雖然略低但仍然創新高的數據。因為不是所有的制造商都能及時報告銷售數字，報告總有滯后性，因此與第三季度電動汽車補貼登記數量有一定差距。

日產公司純電動汽車聆風是政府補貼計劃下第一個受益的主要車型，避開了英國執政聯盟預算縮減的風潮。但是一直以來，聆風從不缺少更大的競爭者，如通用雪佛蘭沃藍達在歐洲大陸的版本Vauxhall Ampera、相對便宜的雷諾Zoe和上周新出的寶馬i3。作為世界上最暢銷的汽車，福特福克斯的電動汽車版本在9月上市，一臺價值超過5.5萬英鎊的豪華電動車將于明年春天由美國特斯拉公司交付給英國買家。

戈恩說：“我們已無法達到2016年的目標。按照現在的速度，實現該目標得在四五年后了。”他表示，政府對充電站建設的投入不到位，影響了電動汽車的銷售。

聆風由日產公司桑德蘭工廠生產，今年4月在挪威上市以后一炮打響，成為市場上最暢銷的汽車。當然，這部分得益于挪威慷慨的電動汽車減稅政策。美國特斯拉公司CEO埃隆·穆斯科馬斯克表示，電動車的出現已經招致石油行業的反對和抵制，但政府還沒有提供足夠的金融激勵來促進電動汽車的推廣。