我國(guó)大陸主要機(jī)場(chǎng)2013年的IT總支出預(yù)計(jì)將比2012年增長(zhǎng)23%。該數(shù)據(jù)來源于由國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)、國(guó)際航空電訊集團(tuán)（SITA）近日共同推出的《機(jī)場(chǎng)IT趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》。SITA機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展部高級(jí)經(jīng)理梁守邦近日在中國(guó)IT創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)上表示，2016年中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量預(yù)計(jì)將超過8.7億人次。隨著旅客吞吐量的日漸增長(zhǎng)，中國(guó)機(jī)場(chǎng)的IT投資增長(zhǎng)已成定勢(shì)。在改善旅客服務(wù)的新技術(shù)方面，中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)將目光主要聚焦在自助服務(wù)、整合社交媒體和移動(dòng)應(yīng)用3個(gè)方向。

調(diào)查顯示，3年內(nèi)自助值機(jī)將在全球各大機(jī)場(chǎng)廣泛應(yīng)用。98%的受訪機(jī)場(chǎng)表示在2016年底前將為旅客提供該服務(wù)。目前，歐洲機(jī)場(chǎng)在這方面居領(lǐng)先地位。然而，自助服務(wù)在中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)尚處于初級(jí)階段。僅有8%的受訪機(jī)場(chǎng)表示自助值機(jī)是目前主要的值機(jī)方式。不過，中國(guó)87%的主要機(jī)場(chǎng)表示，計(jì)劃增加通用自助值機(jī)的數(shù)量。截至2016年底，中國(guó)主要機(jī)場(chǎng)都將提供自助值機(jī)服務(wù)。在上述機(jī)場(chǎng)中，3/4的機(jī)場(chǎng)將提供具有行李牌打印功能的自助值機(jī)機(jī)。

中國(guó)社交媒體的用戶數(shù)量龐大。在13.5億人中，有近40%的人使用社交媒體。調(diào)查報(bào)告指出，中國(guó)大陸主要機(jī)場(chǎng)已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，力圖推出更個(gè)性化的客戶服務(wù)。在中國(guó)25個(gè)主要機(jī)場(chǎng)中，超過87%的受訪機(jī)場(chǎng)表示計(jì)劃使用社交媒體提供航班狀態(tài)信息。截至目前，中國(guó)機(jī)場(chǎng)在這方面的實(shí)踐已遙遙領(lǐng)先于世界其他地方的機(jī)場(chǎng)。42%的受訪機(jī)場(chǎng)表示，已經(jīng)開始通過社交媒體通報(bào)機(jī)場(chǎng)狀態(tài)。

目前，超過85%的中國(guó)人擁有手機(jī)。雖然中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到移動(dòng)技術(shù)在未來服務(wù)旅客方面的重要性，但國(guó)內(nèi)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)尚未廣泛利用移動(dòng)渠道與旅客進(jìn)行互動(dòng)。讓旅客實(shí)時(shí)了解航班最新動(dòng)態(tài)將是機(jī)場(chǎng)移動(dòng)服務(wù)趨勢(shì)之一，然而目前僅有23%的機(jī)場(chǎng)做到了這一點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)認(rèn)為,推出移動(dòng)服務(wù)的主要挑戰(zhàn)是缺乏系統(tǒng)整合，其次是后續(xù)支持不足和開發(fā)總成本較大。

在中國(guó)IT創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)上，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司信息管理部副總經(jīng)理張立斌表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、生物識(shí)別、大數(shù)據(jù)和云技術(shù)等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，給機(jī)場(chǎng)應(yīng)用帶來了多種選擇。未來，北京首都機(jī)場(chǎng)將著力構(gòu)建“智慧機(jī)場(chǎng)”。要打造智慧機(jī)場(chǎng)，就必須實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)。張立斌介紹，通過條碼識(shí)別、智能卡識(shí)別、智能視頻分析、智能定位、生物識(shí)別等技術(shù)，機(jī)場(chǎng)管理者可以更透徹地感知旅客在機(jī)場(chǎng)行為，實(shí)時(shí)掌握航站樓資源使用情況，跟蹤每件行李的處理情況。