“希望合作馬到成功”。昨日在與東風簽約現場，雷諾董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩用一句中國成語表達心愿。這個已有百年造車歷史的世界知名廠商，去年在中國的銷量僅為3萬輛，成績尚不及成立6年的東風自主品牌乘用車。

眼前的卡洛斯，目光銳利，手勢果決。這位雷諾汽車的掌舵者，也是日產汽車的負責人，同時執掌橫跨8個時區、相隔近萬公里的兩大國際汽車巨頭。他曾對瀕臨險境的日產進行大刀闊斧的改革，使日產汽車公司起死回生。

“這是一次獨一無二的合作，雷諾和東風、日產將建立起‘金三角’，包括了中、日、法三國力量，把最好工業文化聚合在一起。也許未來我們將面臨巨大的挑戰，但為此我們已經做好了充分準備。”被國際汽車業譽為“鷹眼總裁”、“成本殺手”的卡洛斯，對中國市場充滿了信心，絲毫沒覺得錯過了進入中國的黃金期。

他眼中，中國是世界上最大的汽車市場，也最有活力，過去十年，每年增長速度都超過10%。“我對2014年的判斷，中國的增幅仍會超過10%。”

“目前歐洲每千人擁有汽車約500輛，而中國則在100輛左右。雷諾去年在中國的銷量是3萬輛，可見未來還有很大空間”。談到這里，一直微笑的卡洛斯表情變得嚴肅，“中國是雷諾今后發展的首要市場，將是重要增長動力。”

雷諾是法國排名第二的汽車廠商，與此同時，法國市場的老對手標致雪鐵龍也是東風的老朋友，合作多年。異國相見，合作方還是同一家公司，雷諾怎么看？

卡洛斯攤開手，笑著搶答：“這個問題對我來說很容易，我完全沒問題。”

在巴西出生，父親是黎巴嫩人，母親是法國人，卡洛斯六歲前和母親及姐姐一起移居黎巴嫩，十年后在法國接受高等教育，“跨界”的經歷，使他的個性極具開放性，先后在巴西、美國、法國及日本大刀闊斧拯救過四家公司。

“無論在哪個國家，我總是與眾不同。”卡洛斯這樣評價自己，而這次合作他又將帶來什么？業界正拭目以待。