當人類把車輛作為交通工具時，便誕生了城市公共交通，這是個新的紀元。而隨著科學技術的進步和工業的發展，城市中交通量激增以致交通運輸管理出現各種各樣問題，智能交通是在市場需求下應運而生，它的出現，加速了城市交通事業發展的步伐，城市交通將邁向新的臺階。

智能交通技術發展趨勢

在我國，公安機關交通管理部門作為交通安全的管理和執法的主體，承擔著交通指揮、道路管理、車輛、駕駛員和行人管理，維護交通秩序，保障交通安全和暢通，維護社會治安等任務。視頻監控系統可以幫助交警部門動態監控以及準確記錄道路車輛及人員信息，提高道路安全管理水平，提升打擊違法犯罪的戰斗力，并為快速偵破案件提供科學、有效的依據。由于智能交通是安防行業化垂直的應用領域，而中國視頻監控的發展趨勢是網絡化、高清化、智能化和集成化，這四種趨勢比如在智能交通領域會一一體現。

高清化

細節決定成敗！近幾年“高清”的概念在視頻監控行業火熱以來，越多來越多的廠商開始推出“高清”化的產品。但現實情況是，目前我國在絕大部分新建或改建的高速公路安防項目中，監控前端推行主要是“標清主導、高清為輔”模式，如在車水馬龍的鬧市區如何看清一個人的面部特征、看清楚車輛的牌照、甚至車輛細節等是很重要的；在城市道路交叉口、道路區間、在高樓大廈的大廳內，擁擠喧鬧的出入口、停車庫的出入口、高速公路等場合，高清視頻監控大大提升智能交通系統的應用價值。但是，目前高清攝像機并不普及，只是剛剛開始，這需要加大市場的發展和推廣高清攝像機力度，實現高清的目標，讓用戶看得更清、更遠。目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、電子警察等絕大部分還是標清產品，各地逐步用高清產品替代標清產品。相關廠家正面臨一次產品“大洗牌”，要求廠家能抓住這個契機，把智能交通做為重點扶持行業。

智能視頻分析技術

智能視頻分析技術源自計算機視覺與人工智能的研究，這一研究應用于智能交通視、將能借助計算機強大的數據處理能力過濾掉圖像中無用的或干擾信息、自動分析、抽取視頻源中的關鍵有用信息，從而使傳統的監控系統中的攝像機不但成為人的眼睛，也使“智能視頻分析”計算機成為人的大腦，并具有更為“聰明”的學習思考方式。在智能交通應用最多的智能視頻分析技術主要是：車牌識別、交通流量檢測、車輛逆行、遺棄物、車牌數據管理、黑名單比對、交通事件管理、交通流數據管理和違法數據管理等。

在智能交通領域，以上這兩者技術相輔相成的，高清視頻技術可以給我們帶來高清晰、無延時的包含豐富完整信息的高質量的交通信息視頻源，而智能分析技術則可以通過智能化的信息挖掘給交通管理部門帶來多樣化的應用。沒有高質量的視頻源，視頻智能分析就會因為視頻分辨率的問題大大降低準確率，就會因為場景問題，大大減少信息量；相反沒有視頻智能分析，那交通行業的高清視頻應用就僅僅停留在“看”的初級階段，而沒有上升到“用”的高級階段。

多媒體調度

在智能交通現狀分析中能看出信息化建設是智能交通建設重點，那么，加快建立一套融合先進的多媒體通信、多媒體指揮調度以及信息綜合處理等技術的智能交通系統，并建立實時、準確、高效的綜合運輸和管理調控，是大幅度提升智能交通運輸效率和高速公路交通服務水平的有效途徑之一。這種融合視頻通信的智能交通系統建設，它可在集成視頻、語音、數據的基礎上對公路運輸管理系統進行更加便捷、直接、清晰的調控，并可實現多形式的融合視頻通信應用，為智能交通系統也給公路系統的指揮調度帶來很大的便利。從技術趨勢分析需要有三部分的建設內容：可聯通多方視頻會議，進行緊急視頻會議、建立視頻監控及視頻聯動，對現場進行實時監控和支持3G網絡的視頻回傳，提升應急事件處理能力。

高清智能交通應用分析

高清卡口及電子警察提出已有幾年時間，但真正應用起來不過在最近兩年。系統不但具備工控式高清產品，還具備嵌入式高清產品，并且用一個平臺對各種前端數據進行統一處理。平臺使用websphere做為應用程序服務器，采用oracle做為數據庫，完全超越公安部對于系統安全性能要求。

1.高清雷達觸發測速抓拍系統。前端抓拍系統采用窄波雷達的多普勒效應檢測技術，，不僅具備各項卡口功能，還提供測速處罰功能。使用高清晰工業級CCD百萬像素抓拍一體機，獨立完成所有過往車輛抓拍及智能頻閃燈的觸發，并將抓拍的圖片通過網絡傳輸至中心，有車牌識別主機進行識別，以及信息疊加，將處理過的圖片，送至中心管理服務器和數據庫服務器，所有的路口抓拍記錄由中心服務器統一管理，各管理工作站可以對各路口抓拍記錄進行實時查詢管理，與此同時每個方向使用一個標清攝像機進行道路實時監控和錄像。

2.高清電子警察系統。使用200萬CCD高清網絡攝像機，采用純視頻抓拍方式，每臺相機監控兩到三個車道。高清網絡攝像機自動拍攝違法車輛的三張全景(兼特寫)圖片，高清網絡攝像機同時聯動LED頻閃補光燈進行補光，保證圖像清晰可用。為確保所拍照片能作為交警執法依據，將連續保存三張能夠反映車輛動態運行的高清晰度全景(兼特寫)圖片，其中第一張圖片為車輛在紅燈期間未壓停車線時的圖片，第二張為車輛在紅燈期間壓在停車線或者經過停車線的圖片，第三張為車輛在紅燈期間經過停車線后繼續行駛的圖片。所有處理結果都通過網絡傳輸至中心的闖紅燈處理主機上進行存儲、信息疊加，存儲信息通過傳輸系統自動上傳給服務器管理系統后(可進行人工控制下載到相關存儲媒介)，應用計算機進行相關業務處理。

3.其它方案。有些廠家，闖紅