調入增加，調出減少，秦皇島港煤炭庫存上周繼續保持攀升狀態，截至6月16日，秦港煤炭庫存由650萬噸左右增至726萬噸，一周增加了近80萬噸。雖然近期國內大部分地區迎來高溫天氣，用電量有所增加，但是在整個工業用電需求不振的背景之下，煤炭市場的頹勢仍難以改變。

來自秦皇島煤炭網的數據顯示，本月上半月，受煤車調進中位、船舶到港數量不多等因素影響，秦皇島港每日煤炭調進和調出數量基本保持平衡，庫存穩定在650-700萬噸之間水平，16日開始，受大霧惡劣天氣影響，庫存升至700萬噸以上水平。煤炭價格方面，受大型煤電企業之間的剛性買賣和拉運仍在進行，到港船舶保持一定水平，以及煤炭生產流通的剛性成本支撐，北方港口煤炭價格保持穩定態勢，發熱量5500大卡煤炭平倉價格保持在610元/噸左右，沒有出現大的變化。

秦皇島煤炭網分析人士表示，進入六月份，雖然我國華[-1.10%]南地區已經進入夏季，氣溫較高，民用電增加；但受宏觀經濟不振和電力市場下行影響，鋼鐵、水泥等高耗能產業開工率明顯不足，煤炭需求回升乏力；煤價方面，供需雙方仍在博弈，煤炭拉運積極性不高，工業用電不振造成用電負荷增加的并不明顯。

事實上，這一庫存水平和去年比起來并不算高。去年同期，秦港庫存保持在930萬噸左右的高位水平，與去年同期相比，目前秦港庫存處于相對低位。但業內人士預計，煤炭市場兩年多來的頹勢短期內很難改變。

前述秦皇島煤炭網行業分析人士表示，受國家貨幣緊縮政策和市場需求不好等因素影響，宏觀經濟增速放緩；受國家產業政策轉型及電力緊張影響，一些耗能較高的鋼鐵、水泥等建材企業的生產存在較大變數；此外，今年雨水較充沛，水力發電量會有所增加，因此，煤炭需求存在一些不確定性和需求階段性失衡。而大量的進口煤仍在沖擊國內市場，進一步惡化了我國煤炭銷售市場環境，從而加劇了煤炭低價競銷局面，壓低了國內煤炭價格，遏制了國內煤炭價格的上漲。