人臉識別能否管住"中國式過馬路"

這些年來，人臉識別已經成為我們應用的重頭戲。無論是出入的識別，還是人員的篩選與排查，人臉識別可謂都發揮出了十分重要的作用。不過，要說這人臉識別在交通管理上發揮作用，您是不是就覺得有些新鮮了呢？

近日，網上曾經傳出這樣的一條新聞，曾經與江蘇省公安廳合作的一家公司提出設想，打算嘗試將破案中屢建奇功的人臉識別技術應用到對于非機動車的交通管理中。

據了解，這套預想中的系統是借助人臉識別比對與查詢系統，結合快速圖像處理，以及一些動態的偵測識別系統的基礎上，實現對于"中國式過馬路"行人的抓拍與信息的處理。這樣的應用除了對單純人臉識別的效率有著較高要求以外，對于圖像的糾錯能力，劣質小圖像等模糊信息的重建方面也有著較大的要求。因此，可以說是一款不折不扣的智能化交通管理設備。

然而，當這個設想一經出現，便遭受到了非常大的爭議。不少的人認為如此的拍攝著實有侵犯個人隱私或者肖像權的意味。如果聯想起此前南京曾經為了整治闖紅燈的亂象，將闖紅燈者在商家大屏幕上播放的形式引起的種種非議。產生這樣的聲音也就讓我們不足為奇了。最終，這樣的方案并沒有真正的實施，有關部門表示，這種方式暫時不予考慮。

或許在安防從業人士看來，這多少是一個有些遺憾的結果，畢竟對于一個對于智能交通的嘗試，就如此的夭折了。客觀的說，如此的工作方式的確有些滑稽又嚴厲。不過，對于智能交通的應用到底該如何發展與應用，確實是個我們應該重點思考的問題。

為何先進技術卻讓民眾不買賬？

在此前的文章中，我們曾經提到了在武漢的街頭，因為中國式過馬路過于頻繁，以至于讓智能交通設備不得不停用調整的新聞，引起了很大的反響。在那篇文章中，我們提到了智能交通的搭建應該要更多的從國情出發的理念，也引起了很多讀者的共鳴。

其實，對于這次人臉識別項目的擱淺，在筆者看來，同樣是一種純技術理念與現實應用的有一次交鋒。雖然從表面上，一款理論上的執法設備與一款被迫停用的交通指示設備有著非常明顯差別。然而它所觸及的核心問題，卻直指先進的技術水平與現實應用下的一種沖突。

對于人臉識別在紅燈執法過程中的應用，我們可以認為這是一種切實有效的方式。或許從大家對其的反應程度來看，也能夠感覺到它對于社會管理上的巨大影響力。當然，也正是這種巨大的"約束力"，使其最終在大家的爭議中回歸理論。而這無疑也是客觀現實與技術理論形成沖擊之后最直觀也是最終的結果。

對比最近的這兩次新潮智能技術應用的"熄火"，或許我們更能夠體會出當前智能交通乃至平安城市在構建中所面臨的難題與方向。包括報警設備在內的很多安防設備可能都會遇到類似屬性的問題。因此，如何讓我們的安防智能化產品"入世"成為在研發中必不可少的問題。當然，我們并非說對于客觀環境的適應就是對一些違法行為的退縮與容忍。只是，通過這些事情所反映出的深層次問題，其實是我們最容易忽略也是最為不可或缺的發展理念之一。