編者按：

中國(guó)塔機(jī)行業(yè)目前發(fā)展迅速，我國(guó)既是世界民用塔機(jī)第一生產(chǎn)大國(guó)，也是世界塔機(jī)第一使用大國(guó)。隨著規(guī)模的上升，中國(guó)塔機(jī)行業(yè)集中度穩(wěn)步提升，大型塔機(jī)取得較大突破，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸趨于完善。與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)僵化等問(wèn)題也日益成為行業(yè)發(fā)展的桎梏。但問(wèn)題也是促進(jìn)行業(yè)提升自我的機(jī)遇，關(guān)鍵在于如何看待和把握。

對(duì)此，本報(bào)特轉(zhuǎn)載由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)建筑起重機(jī)械分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)喻樂(lè)康及曾旋撰寫(xiě)的《中國(guó)塔式起重機(jī)發(fā)展的些許思考》一文，以引導(dǎo)讀者的深思，為塔機(jī)行業(yè)的更好發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。由于篇幅所限，本報(bào)對(duì)文章進(jìn)行了一些刪改，特此說(shuō)明。

綜觀中國(guó)塔機(jī)行業(yè)60年發(fā)展史，其從無(wú)到有，從小到大，逐步形成了較為完整的體系和型譜，如今中國(guó)已經(jīng)能生產(chǎn)100千牛米到52000千牛米的塔機(jī)，不但滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)工程建設(shè)的需求，而且大量出口到世界各地，特別是小批量出口到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)已成為世界塔機(jī)生產(chǎn)大國(guó)。

取得四大成效

通過(guò)60多年的努力，中國(guó)塔機(jī)行業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、行業(yè)集中度、自主創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面均取得了顯著成績(jī)。

具體來(lái)看，首先是產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)快速擴(kuò)張。自上世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)塔機(jī)行業(yè)得到快速發(fā)展，尤其是近幾年，研發(fā)能力不斷增強(qiáng)，各種形式的塔機(jī)產(chǎn)品型譜日益完善，塔機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)攀高，我國(guó)已成為世界民用塔機(jī)的第一生產(chǎn)大國(guó)，也是世界塔機(jī)第一大使用國(guó)。截至2012年，國(guó)內(nèi)塔機(jī)保有量已超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)，年均增長(zhǎng)率超過(guò)25%。

其次是行業(yè)集中程度穩(wěn)步提升。目前國(guó)內(nèi)獲得塔機(jī)制造許可證的企業(yè)共400多家，主要分布在山東、江浙、東北、川渝等地區(qū)，其中僅山東塔機(jī)制造廠家就超過(guò)150家，行業(yè)前10家企業(yè)市場(chǎng)份額已由2008年的38%提升到2012年的66%。

目前位于中國(guó)塔機(jī)第一陣營(yíng)的制造商有中聯(lián)重科、永茂、川建等，這些企業(yè)引領(lǐng)著中國(guó)塔機(jī)業(yè)的發(fā)展潮流，也是塔機(jī)出口的主要廠家。同時(shí)大漢作為山東系的后起之秀，徐工作為塔機(jī)行業(yè)的后起之秀，近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭也比較迅猛。2012年在整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)大幅下滑的大環(huán)境下，塔機(jī)行業(yè)下滑21%，但隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施，未來(lái)幾年塔機(jī)行業(yè)將逐步進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)的成熟期，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。

再其次是大型塔機(jī)取得較大突破。近年來(lái)，我國(guó)起重力矩在2500kNm以上的大型、超大型塔機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，每年此類(lèi)塔機(jī)需求量預(yù)計(jì)超過(guò)1000臺(tái)。過(guò)去國(guó)內(nèi)超大型塔機(jī)市場(chǎng)主要由Favco、Potain等國(guó)外品牌占據(jù)。近幾年，國(guó)內(nèi)的中聯(lián)重科、永茂、中建機(jī)、川建等都加大在超大型塔機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)，陸續(xù)推出了一批標(biāo)志性產(chǎn)品，逐步完成了超大型塔機(jī)進(jìn)口品牌替代。以中聯(lián)重科為例，自2008年推出D1100超大型塔機(jī)以來(lái)，陸續(xù)開(kāi)發(fā)多款超大型塔機(jī)，使國(guó)產(chǎn)超大型塔機(jī)的研制呈系列化，打破了超大型塔機(jī)領(lǐng)域被進(jìn)口產(chǎn)品壟斷的局面，尤其全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)D5200的開(kāi)發(fā)及創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄的全球最長(zhǎng)臂塔機(jī)D1250的開(kāi)發(fā)，徹底打破了我國(guó)工程用超大噸位塔機(jī)長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面。

最后，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。目前，國(guó)內(nèi)塔機(jī)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析上逐步應(yīng)用精確計(jì)算法。控制系統(tǒng)方面，PLC系統(tǒng)、變壓及變頻無(wú)極調(diào)速、故障自診監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)總線、遙控等技術(shù)已在塔機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用，提高了塔機(jī)的性能和安全性。基礎(chǔ)研究方面，有實(shí)力的企業(yè)，建設(shè)了完備的實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)對(duì)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)進(jìn)行定量分析和考核，提高了塔機(jī)的可靠性。

中國(guó)塔機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成并日趨成熟，品質(zhì)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。與此同時(shí)，中國(guó)塔機(jī)行業(yè)自主創(chuàng)新能力突飛猛進(jìn)。中國(guó)塔機(jī)出口地區(qū)超過(guò)144個(gè)國(guó)家和地區(qū)，僅2012年出口額就超過(guò)3億美元。中國(guó)塔機(jī)已經(jīng)成為世界塔機(jī)不可缺少的一部分。

通過(guò)對(duì)國(guó)際尤其是歐盟塔機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的深入研究，提升了行業(yè)對(duì)塔機(jī)的深入認(rèn)識(shí)，從而提高了塔機(jī)的整體設(shè)計(jì)水平，使中國(guó)塔機(jī)產(chǎn)品性能和安全達(dá)到歐美市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻。以永茂為例，永茂是第一個(gè)以整機(jī)產(chǎn)品打入歐盟和美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)塔機(jī)企業(yè)，產(chǎn)品已獲歐盟CE、新加坡MOM、美國(guó)ANSI第三方認(rèn)證、澳洲認(rèn)證等多項(xiàng)認(rèn)證，整機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、南北美洲、非洲和中東等全球近70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品出口歷年居于行業(yè)前列。

存在三大問(wèn)題

面對(duì)快速的市場(chǎng)變化和激烈的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，近幾年，中國(guó)各大塔機(jī)廠家加大了研發(fā)和制造的投入，技術(shù)水平與先進(jìn)國(guó)家差距大為縮小，但在總體的結(jié)構(gòu)、性能、質(zhì)量，尤其在制造質(zhì)量及可靠性方面仍有一定差距。

一為產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。目前，國(guó)內(nèi)塔機(jī)產(chǎn)量很大，各方面都在向良性發(fā)展，有了品牌意識(shí)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)也在向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏，并逐步完善。但產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，相差很大。有一部分是技術(shù)實(shí)力雄厚、產(chǎn)品質(zhì)量有保證的知名企業(yè)；但也存在一些工藝裝備、技術(shù)力量較差，以低廉的價(jià)格和非正規(guī)手段切入市場(chǎng)，以非正規(guī)的手段取得制造許可證和監(jiān)檢證，對(duì)正規(guī)生產(chǎn)廠家造成巨大沖擊的企業(yè)。

二為基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)研究發(fā)展滯后。目前，中國(guó)塔機(jī)產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然存在差距，主要體現(xiàn)在：國(guó)產(chǎn)零部件的可靠性，如電氣元件、液壓元件、傳動(dòng)元件有待提高；工藝裝備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備和檢測(cè)手段不夠完備；基礎(chǔ)研究不夠深入，如局部結(jié)構(gòu)定量分析和可靠性研究。這就影響了整機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，增加了事故隱患。

另外，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配置偏低已成為制約我國(guó)塔機(jī)技術(shù)性能提高的瓶頸，主機(jī)發(fā)展受到嚴(yán)重制約。

三為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有待調(diào)整。近幾年中國(guó)塔機(jī)行業(yè)迅猛發(fā)展，但絕大部分產(chǎn)品大同小異，中、小型產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。20世紀(jì)80年代，我國(guó)出于便于