近年來全球航運(yùn)業(yè)不景氣，中國(guó)最大的民營(yíng)造船企業(yè)——中國(guó)熔盛重工（01101.HK）深陷資金鏈斷裂之困，在停牌一天后，熔盛重工于上周五復(fù)牌。公司股票大跌16.04%，收于0.89港元，創(chuàng)上市以來最低。

公司坦承營(yíng)運(yùn)資金帶來壓力，并公布相關(guān)的資金安排以及營(yíng)運(yùn)策略調(diào)整等應(yīng)對(duì)措施。

熔盛重工公告稱，全球造船業(yè)市場(chǎng)的需求持續(xù)下滑，新船舶價(jià)格未能回升，而銀行及其他金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)收緊向造船商提供信貸融資額，不少船東延遲、重新磋商及拖欠造船商款項(xiàng)。這均對(duì)公司近月的營(yíng)運(yùn)資金帶來壓力，不得不延遲向供應(yīng)商及工人付款，以緊縮現(xiàn)金流出。

對(duì)于全球造船業(yè)大環(huán)境給熔盛重工近期營(yíng)運(yùn)資金帶來的壓力，熔盛重工稱，目前正與銀行進(jìn)行磋商，爭(zhēng)取對(duì)現(xiàn)有信貸安排進(jìn)行延期，另外公司也在積極向政府及主要股東尋求財(cái)務(wù)援助，并加大力度與客戶協(xié)商，務(wù)求盡快收回應(yīng)收款項(xiàng)。此外，大股東張志熔也已于7月3日與集團(tuán)訂立協(xié)議，向集團(tuán)授出免息且無(wú)抵押貸款2億元作營(yíng)運(yùn)資金之用。

此外，熔盛重工公告稱，公司正實(shí)行“轉(zhuǎn)型升級(jí)”戰(zhàn)略，將專注于能源行業(yè)的客戶，將集團(tuán)轉(zhuǎn)型為綜合性重工企業(yè)，現(xiàn)正同時(shí)進(jìn)行人力重組及優(yōu)化工作，也正逐步減少工程機(jī)械及動(dòng)力工程板塊的生產(chǎn)規(guī)模。

對(duì)于近期有媒體報(bào)道稱，熔盛重工部分員工因被拖欠工資圍堵公司大門，并傳要大裁員的消息。熔盛重工承認(rèn)，本月2日，部分在人力重組及優(yōu)化調(diào)整過程中離職的工人圍堵集團(tuán)南通生產(chǎn)基地的總部大門�！叭欢�，經(jīng)集團(tuán)管理層向他們解釋集團(tuán)政策后，工人已經(jīng)撤離總部大門。集團(tuán)現(xiàn)有工人并無(wú)發(fā)起罷工或其他行動(dòng)。”熔盛重工表示。

自2011年以來，全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，造船業(yè)也受重創(chuàng)。熔盛重工發(fā)布盈利警告稱，預(yù)計(jì)截至6月底公司業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損。

熔盛重工此前發(fā)布的未經(jīng)審核財(cái)務(wù)數(shù)字顯示，截至3月31日，該公司流動(dòng)資產(chǎn)為229.41億元，總資產(chǎn)為445.21億元，總負(fù)債為325.98億元；3個(gè)月營(yíng)業(yè)收入僅為7.44億元，凈虧損7.29億元。

熔盛重工的窘境是中國(guó)造船行業(yè)低迷的縮影。有行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，在全球船舶過剩、訂單難求的情況下，中國(guó)未來5年內(nèi)，將有三分之一的船廠面臨倒閉，中國(guó)目前有逾1600家造船廠。(記者 徐歡)