最近，美國電動汽車制造商特斯拉因為銷量與利潤超過市場預期而風頭正勁。這些現象引起了美國最大車企通用汽車警惕。通用汽車CEO埃克森表示，該公司將研究特斯拉可能會對歷史長達104年之久的通用汽車的業務產生何種影響。

積極應對挑戰

通用汽車不得不承認特斯拉有過人之處，因為定價6.99萬美元的特斯拉ModelS的銷量竟然超過了定價3.91萬美元的雪佛蘭沃藍達。現在埃克森已經設立一個小組來研究特斯拉，以免在未來的競爭中猝不及防被對手超越。通用汽車副董事長葛思凱在一次彭博社的采訪中表示，在汽車發展的歷史道路上不乏因為忽略創新而倒下的大公司，很多時候它們都不知道是怎么被擊垮的。

研究特斯拉只是埃克森繼2009年財政困境之后希望改變通用汽車文化的一種方式。世界性的經濟危機以及美國政府的救助措施過后，一些美國的大汽車制造商不再驕傲自滿，事實上，正是這種驕傲自滿曾讓這些大汽車公司落后于美國海外的競爭對手。當然，這次經濟危機和美國政府的救助措施也讓人們看到了美國汽車行業的三大巨頭所取得的明顯進步——特別是在質量、性能和效率等方面。

毫無疑問，是競爭對手的汽車激起了通用汽車公司的好奇心。葛思凱在提及通用汽車的老方法時向媒體聲稱：“過去，他們可能總是會說：只是大量的筆記本電腦的電池而已，不用為此感到擔心，但如今情況并非如此。我不知道ModelS是否會對我們形成沖擊，我所知道的一切就是，我們需要為此做好準備。”

致力改革重組

自從埃克森執掌公司大權以來，通用汽車的一些內部機制也已經發生了變化，不過，改善公司的未來就意味著還需要完善該公司的產品。早在埃克森剛剛擔任CEO的時候，他就表示通用汽車存在著非常多的問題，例如車型單一以及創新力度不強等，因此，埃克森開展了一系列的改革重組計劃。

在埃克森的帶領下，通用汽車扭轉了其在歐洲市場的虧損情況，之后又開發出速度更快，且更有效率的車型。通用汽車為車主提供了一個交流的平臺。另外，通用汽車在客戶服務方面也得到了較大提高，服務質量與服務范圍都較之前有了較大的提高。

最近通用汽車在休斯敦舉行的一次會議中，埃克森斥責員工，因為許多的內部專*都沒有被商業化，并應用在通用汽車的設計中。這意味著大量的研發經費打了水漂。但是埃克森清楚通用必須強調創新和科技，這樣才能長期保證盈利和生存。

通用選擇研究特斯拉的另外一個目的是在企業里建立起健康的創新文化，以保證企業有長期的競爭力。

押寶新沃藍達

通用一直以來都是電動汽車行業的領跑者，該公司的沃藍達（Volt）混合動力車一直被認為是電動車的希望。由于沃藍達的銷量并未達到預期，通用汽車將開發新一代沃藍達，因為從科技的角度來看，對通用汽車最為重要的一點就是對該車型的持續研發。

據埃克森稱，新一代沃藍達可能會在2015年或2016年推向市場。減少成本目前仍是通用汽車難以克服的一大障礙，目前，通用汽車的工程師正在潛心研究，努力把每輛汽車的成本減少1萬美元。

盡管沃藍達目前仍采取削價措施來與特斯拉的ModelS進行競爭，不過，從成本上來看，消費者更加能夠承擔特斯拉的汽車價格，這樣，通用汽車就不能視而不見。在今年第一季度，ModelS的銷量已經超過沃藍達。

埃克森接受采訪時表示：“未來這個行業的發展會更加向高科技化靠攏，因此，如果不及時對行業新趨勢做出應對，那么勢必會被別的公司占領先機。也許一些新的技術在短期的未來可能不會有成果，不過只要努力地開發研究，它必定會有用得上的一天。”