繼智能電網的“十二五”規劃后，近日工信部又印發了《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》。作為國家的七大戰略性支柱產業之一，高端裝備制造業頗受國家的青睞，在《規劃》中國家提到，“十二五”期間高端裝備制造業要比“十一五”時增長2.75倍，年銷售額將超過6萬億元人民幣。究竟“十二五”期間高端裝備制造業會朝怎么的方向發展?企業又該從何處下手抓住這難得的發展機遇呢?

裝備制造業由大向強轉變

“十二五”期間裝備制造業的發展目標總體來說只有一個，那就是“由大變強”。我國裝備制造業體系已經非常完善，只要是裝備，在我國就可以找到生產企業，在2009年、2010年，我國裝備制造業的產值總量已經連續2年位居世界第一。

但我們也只是制造大國而已，并不是制造強國。在全球產業鏈中，我國的裝備制造業基本處于下游和低端位置，前端研發設計與后端的營銷環節都受制于人，缺乏關鍵核心技術和自主設計能力，高端裝備仍主要依賴進口。

因此在《規劃》中，國家提出將通過10年的努力，重點發展高端裝備制造業的關鍵核心技術，打造出一個完整的高端裝備制造產業體系，讓裝備制造業由大變強，競爭力進入世界先進行列。

可見未來高端裝備制造業所占的比重會越來越大，國家對相關企業的財稅政策支持力度也會進一步加大。

重點向智能化發展

在《規劃》中提到，國家在高端裝備制造業中將重點發展五個細分行業：航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備。其中國家還出臺了《軌道交通裝備產業“十二五”發展規劃》和《智能制造裝備產業“十二五”發展規劃》兩個子規劃，可見智能制造裝備和軌道交通裝備是兩大重中之重。比起軌道交通，發展智能制造裝備顯得更為迫切，因為在智能裝備產業上我國市場基本被國外廠商占據。

目前我國智能裝備制造業產值約3000億左右，可見在十年內智能裝備制造業銷售額會翻上一番，屆時沈陽機床、華東數控、機器人、漢鐘精機等智能制造裝備上市公司會迎來新一輪的高增長。

小結

在航空裝備業、衛星制造與應用業、軌道交通設備制造業、海洋工程裝備制造業、智能制造裝備業這5大高端裝備制造業的細分領域中，對民營企業而言，軌道交通設備制造業和智能制造裝備業的門檻相對較低，容易進入，像軌道交通設備中的青島特銳德電氣和智能裝備制造業中的昆明機床就是典型的民營企業。所以此次高端裝備制造業的“十二五”規劃，民企只要能抓住機遇，還是有很大的發展空間的。