雖然與工程機械的各種熱鬧的新聞、傳聞此起彼伏相比，農業機械相對簡樸很多，但在裝備制造大行業一片低迷的情況下，農機憑借強勁的逆勢增長吸引了眾多資金的關注，其中便不乏工程機械制造大碗，如中聯重科和三一重工。

有種觀點認為，這個時候切入農機行業有些晚，若在兩三年前果斷進入農機行業，估計現已在此領域有了較大成就了。從某種程度上來看，目前的發展機會更多地被奇瑞重工提前搶占了。

當然這也不是三一重工第一次橫切入其他行業，畢竟三一精機的成立就是要在機床工具行業進行闖蕩。而奇瑞集團在大舉進軍農機之前，也曾有過機床制造的歷史。據悉，蕪湖瑞精機床有限責任公司前身為奇瑞汽車股份有限公司下設的設備中心，成立于2009年，而該企業生產的“瑞精”高速臥式加工中心已在集團內部使用。

記者并不想就其跨行或跨界進行探討，他們依然在制造行業里征戰，就算武鋼之前就說要養豬，聯想都做起了綠色農業，又有什么可讓人吃驚的呢？

轉 型

實際上，裝備制造業一直在說轉型，現在似乎有一些企業真的把轉型提上了日程，只不過上述企業分量夠重，跨度也大，引發了工業界的關注。

說一個似乎悄無聲息的案例：成都日發本來做機床和紡織機械的，也有一定規模，兩個業務都做到了幾億或十幾億。近年來它先在成都做農業，然后又到新疆去做農業，最近還說要在北京做個跑馬場。

轉行只是轉型的一種表現形式，而記者接觸更多的是轉型不轉行的企業，做強做專是他們的訴求。

那么為什么時至今日，轉型幾乎被所有的企業列為重中之重，轉行案例也頻頻發生呢？記者認為，轉型升級實際上早在十幾年前就已啟動，只不過一直反響不大。求其原因，在工業化的初期，需求的量化就促進了裝備制造業每年20%以上的高增長。

這種情況下，轉型就很難實現。對于企業而言，因為需求旺盛，即使我的產品技術水平一般，便宜點也能賣出去，而且量大了成本更低，收益也很好。比如說機床，做普通小型機床的也賣的很好。所以這樣的情況發展，在高速增長的市場背景下，裝備制造業是轉不了型的。

回過頭了看，在以擴大產能、低價勞動力、低價生產要素、低價環境為代價發展裝備制造業的情況下，呼吁轉型升級往往徒勞的。只有當高速的增長暫停，市場變得疲軟，企業活下去困難的時候，才會實現真正的轉型升級。

從這個意義上說，中國工業企業特別是制造業的轉型升級才剛剛起航，因為工業化后期的特點是，重化工占得比例微微下降。而到了工業化實現，制造業的比例就要更大的下降，服務業大幅上升。

如此，為裝備業服務的機床工具行業高速增長的階段毋庸置疑已經遠去，如重型機床，這一趨勢逐漸衍生到其他子行業。

死 扛

對于下半年的市場行情，有人期望，過了上半年，下半年就會好；或者過了今年，明年就好了。

當下更普遍的觀點是，也許明年比今年好，但是再像從前那樣出現每年20%多的速度增長的情況是不可能了。因為沒有那么大的市場了，現在很多工廠已經出現了嚴重的滯銷。

個別悲觀的企業更是認為，真正洗牌的時候到了。比如德州德隆機床的董事長陳聲環就預測下半年到明年上半年有一批機床廠會艱難地過日子，會出現“想垮垮不了”的情形。他認為，要想在新形勢下，使企業再度輝煌很難。“所以，我們從下半年開始到明年上半年拼的就是實力，大家都要有思想準備。”

資金當然是實力的保證。陳聲環坦誠，盡管公司資金也比較緊張，但想辦的事還能辦，如果想辦的事辦不到，那就說明資金鏈斷裂了。好在“我們的資金還是正常的。”

現在不少企業都紛紛表明當前首要的任務是要“活下來”，也就是“留的青山在，不怕沒柴燒”。但更理性的聲音認為，這次的調整是個長期的過程，沒有“健康的體魄”，不是所有的企業都能“熬過來的”。

過去幾年，GDP增長速度是10%，裝備制造業的速度是20%，去年機械工業增長只有十幾個點，專家預測機床業今后的增速與機械工業增長會非常接近。

而實際上，現在已經形成的和新建的產能已經遠遠超過需求了。加上各地還在建高端產業園，新技術開發區，還有一些原本的大用戶也變身制造商，最重要的是市場也沒有那么大，那么怎么辦呢？所以在企業“死扛”的時候，還需要參與競爭，唯有如此才能有容身之處。

補 課

在當前經濟全球化和國內外市場需求萎縮的背景下，質量日益成為市場致勝之本。不少機床制造商發現，很多客戶過去在選擇產品供應商的時候，更多的是追求“低價”，以低價產品贏得最高的利潤。但今年以來，在制造業不景氣的形勢下，更多裝備企業反而開始對機床產品質量提出越來越高的要求。

機床行業質量一直飽受詬病，這也是為什么中高端機床進口市場一直高居不下的關鍵。而在汽車、航天航空、船舶等主要客戶行業，國產中高端機床市場的開拓一直不理想，行業抱怨客戶為什么國產裝備不用國產制造，而客戶的唯一回答就是：不放心。

不放心的當然是質量。實際上，這些客戶群并不是沒有采購國產機床的歷史，