新能源汽車補貼政策正稿已提交 近日將推出

中國投資協會能源發展研究中心理事長張杰對大智慧通訊社表示，新能源汽車補貼政策正稿已提交，預計很快就會推出來了。

張杰透露，新版補貼政策有四大亮點：一、補貼將以汽車功率作為標準，不再像原來那樣按車型來劃分；二、新的補貼政策將延續到2015年，持續確定的政策對新興產業的發展來說至關重要；三、新政策將不再強制要求地方政府給予補貼，而是由中央財政統一發放補貼款；四、原先補貼只針對試點城市，新政策將擴大到全國，且標準統一。(阿思達克)

核電建設國產化提速 龍頭公司分享千億訂單    

未來七年，我國核電機組投運規模將擴張三倍，2020年前后核電發展將達到高峰期，將可能以每年10臺機組的速度增長，年新增訂單達千億，而目前的運行機組為17臺。這是昨日開幕的2013中國國際核電裝備展上傳出消息。

自去年10月核電開閘以來，國內核電項目建設逐步提速。在9月2日開幕的2013中國國際核電裝備展覽會暨核電可持續發展高峰論壇上，國家核電技術公司設備部副主任簡靖文表示：根據國家核發展規劃定下的2030年核電裝機容量要求，需要近200臺機組。他預計，“十二五”期間每年新批復4至6臺核電，“十三五”期間可增至每年6-8臺，2020年后每年穩步新增10臺。中國工程院院士葉奇臻也認為，核電發展將大幅提速，預計到2020年我國核電投產運行機組將達約6000萬千瓦，是目前17臺機組1500萬千瓦容量的四倍。(上海證券報)

中石油等多公司被舉報至環保部 假環評泛濫  

中石油7個油氣項目被指違法環評，一紙舉報函已送至環保部。2013年8月26日，環保組織重慶兩江志愿服務發展中心將新疆正天華能環境工程技術有限公司掛靠、借用環評資質涉嫌違法環評一事，舉報至環保部及新疆環保廳。

舉報信稱，“在并未取得建設項目環評資質的情況下，正天華能通過掛靠中國石油大學（華東）、并聯合新疆維吾爾自治區環境保護技術咨詢中心等機構，違法開展環境影響評價業務。”

在此次舉報中，正天華能涉嫌違法的環評項目共計9個，其中有7個涉及中石油公司位于新疆的油氣工程。據悉，環保部環評司官員給予“兩江環保中心”的回復稱，已啟動調查程序。(21世紀經濟報道)

褐煤進口恢復3%關稅 效果恐微乎其微

褐煤進口關稅已經由零關稅上調到3%的最惠國稅率，看似對限制褐煤進口有輔助作用的稅收政策，其實質性影響則因占比95%以上的印度尼西亞和菲律賓兩個進口國免稅而大打折扣。

9月2日，財政部發布消息稱，國務院關稅稅則委員會8月26日下發通知，自2013年8月30日起，對褐煤等商品進口關稅稅率進行調整。取消褐煤的零進口暫定稅率，恢復實施3%的最惠國稅率。

中國褐煤進口地區集中在華東、華南等東部沿海，因其價格低廉，主要被用作電煤。自2007年以來，我國褐煤進口關稅已經調整了四次，這期間兩降兩升，稅率都在0~3%之間。

本次褐煤進口關稅調整則被認為與國內煤炭市場持續疲軟、動力煤價格“跳水”有關。中煤遠大煤炭分析師張志斌對記者表示，提高稅收看來是具體落實到褐煤進口限制了，應該也是前期《商品煤質量管理暫行辦法》的理性衍生，改變煤種稅收，引導煤炭進口良性運作。(第一財經日報)

尚德電力重組方案達成共識：債轉股

9月2日，尚德電力控股有限公司相關人士向記者透露，該公司已在8月31日與由ClearwaterCapitalPartners和SpinnakerCapitalLimited牽頭的債權人工作小組就重組尚德電力達成共識。

根據尚德發布的最新公告，該重組方案主要包括保留關鍵資產、未償還債務轉換為公司股權、對下屬公司最高債務水平的設置、引入新戰略投資者等。

尚德電力相關人士昨日晚間向記者透露，上述共識經各方協商，被認為是最有利于債權人、股東以及供應商等方面利益的方案。且后續還將會進一步公布重組方案的具體細節，但基本會按照這個共識確定的框架協議下進行。(每日經濟新聞)

LNG動力船新規或9月出臺 船舶“油改氣”市場有望提速  

相關標準規范缺乏，一直是我國LNG動力船裹足不前的重要原因之一。不過，這一情況即將改觀，中國證券報記者近日從業內獲悉，中國船級社2013版本的《氣體燃料動力船舶檢驗規范》將于9月份正式出臺，海事局的相關規范文件也將于同一時間對外發布。另外，國內首個船用LNG加注站也將于9月投運，成為國內第一座建成投產的水上加氣站。

業內人士認為，這一系列動作，將推動我國船舶“油改氣”市場的快速發展，并有利于參與船用LNG發動機制造、船用LNG氣瓶加裝、LNG加注站建設業務的企業的業績增長。

值得注意的是，近階段國家發改委上調了天然氣門站價格，導致LNG作為船舶燃料的成本上升，經濟性優勢被削弱，未來，LNG動力船的發展或還需要更多的業界關注和政策支持。(中國證券報)