去年下半年以來，中國工程機械產業陷入了持續的低迷。目前，整個行業仍處于調整時期，但就在中國國內需求下降之時，國際市場對于工程機械產品的需求卻很旺盛，中國工程機械產品在上半年的出口取得了可喜的成績。

我們都知道從2008年中聯重科收購CIFA開始，中國眾多的工程機械企業開始走出國門，尤其今年上半年開始三一重工、徐工集團、柳工都邁出了布局全球的步伐，世界知名的三大混凝土機械品牌CIFA、大象、施維英均以被中國工程機械企業掌控。這是一個好兆頭，中聯、三一、徐工是中國工程機械企業的領軍企業，他們面對國內需求低迷的局面，選擇了在海外市場出手，拓展自己的海外疆域，這勢必帶動一大批中國工程機械企業走出國門，在全球范圍內營銷自己的產品。

在七月中旬，千里馬再制造迎來一個具有里程碑意義的時刻，兩臺DH220LC-7Rm再制造液壓挖掘機出口哈薩克斯坦。八月初，中國南車長江車輛有限公司常州分公司首批出口西非塞拉利昂多功能平車靜靜地停駐在碼頭，整車組裝和海運包裝等準備工作已就緒，等待最后的裝船出發。這是南車長江常州分公司繼上半年完成向該國出口柴油油罐車項目后，啟動交付的又一單出口訂單。之后幾日，中國南車與土耳其鐵路、港口和機場建設總理事會在安卡拉簽署了價值3.912億美元地鐵車輛項目合同。這不僅是中國同行業在歐洲市場的最大訂單，而且是中國首次向歐洲輸出地鐵車輛制造技術。

從去年以來，柳工、廈工、山推等眾多中國工程機械企業都在全球開拓自己的市場，不單是上面提到的中亞、非洲等區域，在亞歐之交的土耳其、以色列，舉辦2012歐洲杯的波蘭和烏克蘭，南美的巴西，東南亞的越南、柬埔寨等國，都能夠看到中國工程機械產品的身影，越來越多的外國人感受到中國品牌的影響力。

中國工程機械企業走出國門，有以下幾點好處：其一，對于企業而言，國內市場低迷，積極尋求海外市場，有利于企業當下的生存；其二，在幾個業界巨頭的帶領下，中國企業走出國門，主動參與國際競爭，客觀上將使企業更加注重產品的智能化、人性化的設計，中國工程機械產品的整體質量必將因此而提升；其三，中國企業進入國際市場，必將帶動中國經濟與全球經濟的互動，中國品牌的影響力將在全球范圍持續提升。

現下中國工程機械市場確實低迷，然而，對于企業來說這既是機遇，又是挑戰，眾多的中國工程機械企業選擇拓展海外版圖來應對國內市場的低迷，待以時日，中國品牌的名號將在全球范圍內挺起。