油品升級新政激活尾氣處理市場

兩大細分領域面臨爆發式發展

近期政府層面連續出臺多項與尾氣治理相關政策，從而打開一個巨大的汽車尾氣治理市場，車用尿素以及尾氣處理裝置和催化劑兩大細分領域的需求，面臨爆發。

昨日下午，國務院發布通知，明確了全國油品升級的加價和操作方式。作為汽車尾氣治理的重要一環，油品加價政策的落實，有利于理順油品升級過程中各主體的利益，將大大推動我國環境保護和大氣治理的進一步深化。從政策實施的節奏和力度看，國務院的大氣治理規劃顯然將汽車的尾氣治理放在了最重要的實施方向，圍繞這個政策，短期內已有多項措施疊加推出，8月末，中國石化宣布提前三個月向上海、廣東和江蘇等地提供國五標準汽油；9月10日，國務院印發了《關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》；9月18日，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗出席在北京召開的京津冀及周邊地區大氣污染防治工作會議并講話。

目前，國內汽車尾氣治理主要涉及三個方向，分別是油品升級、汽車尾氣催化以及車用尿素的推廣使用，后兩者同樣會成為未來政策落實和汽車尾氣治理市場打開的受益者。作為與油品升級關系緊密的一大領域，機動車尾氣排放標準是隨著油品同步升級的，在提供了高品質油品后，才能同時保障汽車尾氣排放達標，所以，汽車尾氣處理市場未來將持續受益于油品升級計劃。汽車尾氣處理又可分為車用尿素，以及尾氣處理裝置和催化劑兩大細分領域。

車用尿素溶液是降低柴油車污染物排放量的關鍵。車用尿素溶液一般是尿素濃度為32.5%的溶液，將車用尿素溶液運用于SCR（選擇性催化還原）系統，是發動機尾氣排放達到國IV及以上排放標準的關鍵。四川美豐的子公司美豐加藍是世界范圍車用尿素的重要供應商，產品已出口至美國、澳大利亞、日本等許多國家。瀘天化也是國內氣頭尿素生產商之一，基本生存車用尿素的先發優勢，公司目前已經具備車用尿素技術儲備。

尾氣處理裝置和催化劑是幫助機動車尾盤排放達標的必備技術，目前來看，SCR系統將成為國內主流，特別是中重型商用車后處理系統的首選。威孚高科目前能夠提供柴油車尾氣后處理SCR系統，而其參股的合資公司——博世汽車柴油系統股份有限公司是當前市場高壓共軌技術的主要供應者。貴研鉑業目前擁有機動車催化劑相關業務。

9月18日，環保部及相關部門聯合發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》，較現行的國IV標準，將氮氧化物排放限值嚴格了25%-28%、顆粒物排放限值嚴格了82%。文件還指出我國機動車排放標準的實施與油品供應密切相關，國五標準全面實施日期為2018年1月1日，但是鼓勵具備燃油供應條件的地方提前實施新標準。目前北京已經使用國五油品，上海、廣東和江蘇等地也即將使用國五油品，因此這些地方有望提前實施輕型汽車污染物排放國五標準。所以我國汽車尾氣處理市場需求正在逐步釋放，威孚高科、貴研鉑業、瀘天化等公司未來將持續受益。

威孚高科在柴油機動車尾氣后處理方面具有明顯技術優勢，參股公司博世汽車柴油系統股份有限公司是當前市場高壓共軌技術的主要供應者，此外，公司控股的威孚環保掌握這尾氣后處理系統核心的催化劑技術。公司在半年報中表示，下半年將繼續做好汽車尾氣排放法規實施的基礎準備和市場導入工作，為新一輪發展創造條件。

貴研鉑業擁有機動車催化劑業務，已與多家汽車廠家建立了長期的合作關系。年初公司完成配股融資，用于投資國Ⅳ、國Ⅴ機動車催化劑產業升級建設項目。資料顯示，該項目已被列入國家戰略性新興產業發展計劃，達產后，將形成年產400萬升催化劑產能，預計年均銷售收入12億元，年均稅前利潤可望達到1.37億元。隨著新增產能逐步達產，公司可望分享機動車催化劑市場大幅增長的紅利。

瀘天化擁有年產 100 萬噸合成氨、160 萬噸尿素生產能力。2013 年上半年，公司面臨主要原材料天然氣價格上漲的挑戰，在收入增長的同時，凈利潤卻出現下滑。公司表示在做大做強化肥主業基礎上，繼續加大科研設計的投入力度，做好產品結構調整和戰略轉型的工作。公司的氣頭尿素生產裝置具備了生產車用尿素的先發優勢，而且公司目前已經具備車用尿素技術儲備。