令人頗感意外的是，不久前天津舉行的中國汽車產業發展論壇上，美國的電動車公司特斯拉竟成了熱門話題。

一場中國汽車的發展論壇被初出茅廬的美國公司搶了議題的確有點奇怪，但特斯拉火了卻是真的。剛剛結束的法蘭克福車展開幕當天，眾多業內人士、媒體記者進了展館就開始打聽特斯拉來沒來、在哪個館，身穿黑背心的特斯拉工作人員走到哪里都被人團團圍住、問東問西。這不得不說是一種盛況。

上一次目睹這樣的盛況是2009年的底特律車展，第一次參展的比亞迪也引發了轟動，簡直到了逢人都說BYD的程度。然而，不同的是，對于比亞迪當時的業界盡管陌生但卻能說得清楚：來自中國、做電池起家、現在要造車。而眼下的特斯拉，盡管早已不是新面孔但對很多人來說依然很神秘，說不清楚。

關于特斯拉，我曾咨詢了不少業內人士，觀點是對立的。一部分人贊賞特斯拉高端切入的模式特殊，特斯拉應用成熟電池的技術另辟蹊徑、以及特斯拉資本帶動創新、IT視角攪動汽車行業的做法。另一部分人則認為，特斯拉在電池技術這個核心競爭力上并不超凡脫俗。同時，作為一家公司，如果沒有碳排放交易的收入，它甚至是虧損的。有意思的是，私下與國內一些車企的老總交流時，很多人認為，特斯拉的模式不一定適合中國市場的要求。我還注意到，比亞迪的王傳福更是對媒體說，比亞迪的技術不比特斯拉差。

盡管觀點如此對立，但這些對特斯拉來說似乎沒什么負面的影響。過去一年中，特斯拉股價上漲超過400%，當前市值超過200億美元，比菲亞特高110億美元，達到通用汽車的一半。對一家銷量約摸3千輛的車企來說，這個股價簡直是奇跡。甚至，當9月中旬比亞迪宣稱自己已經研發出媲美特斯拉的跑車時，比亞迪的股價也漲停了。有人說，只要沾上了特斯拉就能交好運。

特斯拉真的有這么神奇？我不敢下定論。但我想提醒，特斯拉是一家上市公司，當它的各種消息被炒熱，我們就得靜心思考，其中是否有失真的成分？對特斯拉自己來講不管消息是否確實、甚至是否正面，它都能從股市上獲得資本層面的關注。

從2010年聘任前蘋果體驗店負責人到2013年與美國各州汽車經銷商的舌戰，再到與《紐約時報》記者之間的口水戰，看得出，特斯拉是制造話題的高手；另一方面，無論是寶馬聲稱特斯拉不是對手，還是比亞迪表示分分鐘造出特斯拉，特斯拉的掌門人都適時回應，明擺著，特斯拉還是享受炒作的能手。我猜想，特斯拉的老板穆斯克一定明白，當看客推高了股價就不自覺地變成了自己掮客。

不久前，穆斯克公開表示，“當前的市值已超過我們應得的水平”，個中緣由他自己應該明白。但那些圍觀了、轉發了、炒熱了特斯拉的人們是否也都明白呢？

說特斯拉好，它確實有神奇之處，說特斯拉不那么完美，很多人也有理由。云里霧里、孰是孰非也許時間是最好的答案。