新能源汽車新一輪的補(bǔ)貼政策，目前已經(jīng)發(fā)布。然而對(duì)于一些客車生產(chǎn)企業(yè)而言，他們?cè)趯W(xué)習(xí)新政的同時(shí)，依然對(duì)一筆“舊賬”念念不忘。宇通客車校車新能源汽車銷售部經(jīng)理吳俊軍，近日在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)就表示，企業(yè)目前尚有近3億元的混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼沒有拿到。

據(jù)吳俊軍介紹，根據(jù)四部委2012年下發(fā)的《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，混合動(dòng)力公交客車(包括插電式混合動(dòng)力客車)推廣范圍，從25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市擴(kuò)大到全國(guó)所有城市。中央財(cái)政對(duì)相關(guān)單位購(gòu)買混合動(dòng)力公交客車給予一次性定額補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)兌付給購(gòu)買單位。推廣的目標(biāo)為3000—5000輛，四部委將根據(jù)市場(chǎng)推廣情況明確截止時(shí)間。

同年12月17日，包括宇通在內(nèi)的17家客車生產(chǎn)企業(yè)中標(biāo)“財(cái)政補(bǔ)貼混合動(dòng)力公交客車示范推廣項(xiàng)目”。這意味著它們可以在“3000—5000輛混合動(dòng)力客車”范圍內(nèi)享受到補(bǔ)貼。

然而，今年5月底四部委下發(fā)《關(guān)于報(bào)送混合動(dòng)力公交客車推廣工作總結(jié)的通知》，要求地方和生產(chǎn)企業(yè)向有關(guān)部委提交清算報(bào)告，在6月30日前上報(bào)四部委。財(cái)政部門再根據(jù)清算報(bào)告和專項(xiàng)核查情況對(duì)補(bǔ)助資金進(jìn)行清算。

吳俊軍稱，當(dāng)時(shí)宇通就有數(shù)百輛正在生產(chǎn)的產(chǎn)品必定逾期。此外，盡管通知明確了截止日期，但因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱等原因，全國(guó)各地依然有多場(chǎng)招標(biāo)正在進(jìn)行;客戶開具的發(fā)票日期和投入運(yùn)行日期，如果不能趕在5月31日之前，也無法拿到補(bǔ)貼。

吳俊軍表示，由于在補(bǔ)貼發(fā)放之前，所有成本費(fèi)用均由企業(yè)自行墊付，因而補(bǔ)貼“欠賬”并不是宇通一家獨(dú)有，而是行業(yè)普遍存在的問題，給企業(yè)造成了不同程度的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

“我們每一臺(tái)車未拿到的補(bǔ)貼是42萬元，總計(jì)2.68億。而2013年到目前，全行業(yè)銷售的9000輛混合動(dòng)力客車中也只清算了5000輛，即有4000輛還未拿到補(bǔ)貼，金額約為16億元。”吳俊軍說。