昨日，交通運輸部召開例行發布會稱，前三季度交通運輸呈現一季度回落、二季度企穩、三季度總體向好的態勢。

作為反映國民經濟運行情況的重要行業數據，交通運輸經濟情況的總體向好進一步反映了我國經濟的企穩回升。

其中，整體貨運增速較快，鐵路更實現由負轉正。一名鐵路系統人士昨日在接受《第一財經日報》采訪時稱，鐵路部門5月起計劃啟動的貨運改革取得明顯收效，鐵路貨運不僅回升明顯，貨運結構也得到明顯改善。與此同時，社會對鐵路的看法和態度大大改善。

交通數據總體向好

交通運輸部消息稱，交通運輸行業呈現平穩較快發展，同時本季度呈現總體向好態勢。前三季度，鐵路、公路、水路完成客運量、旅客周轉量分別為295.2億人和22867億人公里，同比增長5.7%和6.8%，其中第三季度客運量增長5.9%，較上半年加快0.2個百分點。

受宏觀經濟企穩的影響，貨運增速值得關注。鐵路、公路、水路完成貨運量、貨物周轉量分別為323.8億噸和132724億噸公里，同比增長9.8%和6.5%。其中，第三季度貨運量增長9.9%，較上半年加快0.4個百分點。

在固定投資方面，前三季度，鐵路、公路、水路累計完成固定資產投資14274億元，同比增長8.4%，其中第三季度增長3.6%，增速較上半年回落8.6個百分點。分行業看，鐵路完成固定資產投資3697億元，同比增長7.4%，其中第三季度下降7.6%。

鐵路貨運改革收效明顯

在交通運輸部的數據中，鐵路貨運表現尤為亮眼。其中，鐵路貨物發送量7月份實現今年以來的首次正增長、8~9月份繼續攀升，第三季度同比增長7.2%。

前述鐵路系統人士對本報稱，此前鐵路貨運一直處于萎縮狀態，貨運結構也十分不合理。為提質增效，中國鐵路總公司下大力氣實施了本次貨運改革，目前已經看到較為明顯的成果。

此前，鐵路貨運一直處于令業內人士擔憂的地位。2013年，全國鐵路貨運量除1月份同比增長1.6%外，2~6月份同比持續為負。

到7月份，由于國家宏觀經濟企穩回暖，以及鐵路部門6月15日正式實施貨運組織改革后，開始落實“簡便受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務”的承諾，貨運受理實現了多種渠道敞開受理。“以實貨為依據安排裝車計劃，實現了由依靠計劃組織運輸向根據市場需求組織運輸的轉變，全面推行一口價收費，開展‘門到門’接取送達業務，鐵路客戶體驗明顯改善，改革成效顯著。”上述鐵路人士介紹。

7月份，國家鐵路貨物發送量一舉扭轉了上半年同比持續下滑的局面，同比增長達到4.7%。8月份、9月份貨物發送量保持持續上漲趨勢，且同比增幅逐步提高。

前述鐵路局人士介紹，貨運方面的另一可喜變化是各地方局經營態度的轉變，從過去的鐵老大變成如今主動上門招攬業務，鐵路改革邁出了較為實質性的步伐。