未來通信基站、儲能、電子煙、智能穿戴、鋰電自行車、電動汽車等有望撬動鋰電行業數百多億元的需求增長;短期內通信基站和儲能將作為市場開路先鋒，中長期看好電子煙、智能穿戴帶來的機遇，但該領域對鋰電需求拉動較小，長期來看，鋰電自行車和電動汽車有望帶動鋰電需求大幅增長。

通過對協會、行業專家及業界人士多方了解，市場看好的通信基站、儲能、鋰電自行車、電動汽車等領域，2012年對鋰電需求拉動為40多億元，2015年有望拉動需求增長近300億元。

根據高工鋰電產業研究所(GBII)數據顯示，2012年鋰電池市場規模為640億元，同比增長14.3%，預計2013年中國鋰電池產值將會同比增長15%，達到740億元。這意味著新興領域對鋰電池的拉動作用頗為明顯。

中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示，通信基站后備電源領域將是鋰離子電池又一新的應用領域。

“目前公司在做一些錳酸鋰電池組研究，將其應用于儲能上，該領域前景也非常的好。” 青島乾運高科新材料有限公司副總經理孫慧英表示。

深圳創明電池技術有限公司副總經理郭義曾表示，很看好鋰電池在儲能領域的應用，他表示，目前公司的鋰電池在儲能領域發展較快。

針對電動汽車領域，一位專業基金投資人向記者透露，目前電動汽車用的動力鋰電池領域短期內還看不到爆發的前景，目前比較關注的是鋰電池在電動工具和儲能領域的應用。

對于電子煙、智能穿戴產品、google眼鏡等新領域，在技術、安全性方面要求比較高，只有做得好的才能進入這些領域，對鋰電需求量拉動較小。

通信基站

據真鋰研究預測，2012年移動基站消耗鋰電池量約為5.80萬kWh，鋰離子電池取代鉛酸電池的速度在逐步加快，鑒于3G、4G網絡的蓬勃發展，預計中國移動基站電源市場對鋰離子電池的需求量在2013年將會達到15.44萬kWh，2015年可能達436.99萬kWh。

據業內專家了解目前在儲能領域，鋰電價格與鉛酸差距在逐步縮小，價格約0.8-0.9元/Wh，按照均價推算，2012年通信基站領域消耗鋰電池規模為4930萬元，2015年有望達37億元。

國內A股涉及通信電源相關業務的上市公司有：科士達、科華恒盛、中恒電氣等。

儲能領域

據真鋰研究預測，2012年中國在風光發電儲能領域消耗鋰電池約8萬kWh，預計2013年實現100%的增長達到16萬kWh，2015年將達到64萬kWh。

按儲能領域鋰電價格約0.8-0.9元/Wh初步推算，2012年風光發電儲能領域消耗鋰電池規模為6800萬元，2015年有望達5.4億元。

目前國內涉足儲能鋰電相關業務的上市公司主要有：比亞迪、南都電源、科力遠、佛山照明、深圳惠程、成飛集成、海利得、動力源等。

鋰電自行車

劉彥龍表示，2012年全國鋰離子電池電動自行車達150萬輛，預計2013年中國鋰離子電池電動自行車數量將超過250萬輛。

據大智慧通訊社了解，鋰電自行車中一個電池組的單價1000元左右，若2013年鋰電自行車銷量達到250萬輛，將為動力鋰電創造25億元的市場需求，較2012年的167.5萬輛左右，產值約17億元的規模，增加約47.06%。

國內A股涉足鋰自行車電池的企業有：德賽電池、億緯鋰能、新宙邦、贛峰鋰業、中路股份、南都電源、澳柯瑪、凱恩股份等。汽車用動力鋰電池。

墨柯表示，國內新能源汽車市場會在2014年之后開始發力，大致會保持每年翻一番的增速，與全球基本同步。2012年中國電動汽車拉動鋰離子電池用量約42.01萬kWh，預計到2015年電動汽車市場用鋰離子電池的規模將增加到568.52萬kWh以上。

據山東一位長期從事電池業務的人士表示，鋰電池價格目前在2.6元/wh-2.8元/wh。據此標準測算，2012年中國電動汽車消耗動力鋰離子電池規模約11.34億元，到2015預計能達153.50億元。

目前國內涉足動力鋰電池領域的主要公司有：比亞迪、中航鋰電控股的成飛集成、國軒高科、中聚電池(0、萬向電動車有限公司、南都電源、國能電池等。

電子煙市場

電子煙的國內市場目前比較小，90%的電子煙銷往國外，主要市場在美國，2013年美國電子煙市場規模約10億美元，高盛預計美國電子煙銷售額未來幾年將達到100億美元。

鋰電池電芯是電子煙的關鍵部分之一，目前國內涉足電子煙相關業務的上市公司主要是億緯鋰能，其半年報顯示，電子煙電池毛利率達23.05%，上半年鋰電業務收入1.74億元，電子煙用鋰電池在總業務中占比較小。

智能穿戴

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