日前，中國科學院所做的一項調查顯示，我國是全世界自然資源浪費最嚴重的國家之一，在59個接受調查的國家中排名第56位。另據統計，我國的能源使用效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%。工程機械行業作為內燃機產品的第二大使用行業，雖然工作范圍僅限于建筑施工工地等，但由于其排放密度大，排放指標又劣于汽車，因此對環境的污染更為嚴重。

作為工程機械行業，節能減排從點滴抓起才有現實意義。而對于工程機械企業而言，加大技術研發力度，開發節能環保產品才是重中之重。

專家認為，雖然我國工程機械市場的保有量在2000年以后才迅速攀升，但確定報廢年限并非是為了淘汰已有老舊工程機械產品的權宜之計。再過幾年，2000年以后生產的產品也將開始老化，當時使用的內燃機產品現在已不符合排放標準。而從2000年開始累計至今的產品數量已經很龐大，如果到那時再立法，付出的環境代價可能更大。對于主機和配套零件企業來說，如果實施報廢制度，他們在更新生產設備時就可以放心大膽地淘汰落后產能，不必擔心有用戶需要對老舊產品進行維修時沒有配套零件供給。這樣就在減輕企業負擔的同時，從生產源頭加速了行業整體技術創新發展的步伐。另外，工程機械產品作業強度普遍較大，元器件和鋼材的老化問題不可避免;部分產品的作業環境危險系數較高，這些因素給生產生活帶來諸多安全隱患。

沃爾沃四管其下塑造節油領袖

沃爾沃傳訊副總裁Klas Magnusson先生說，節能、環保、降耗有很多方式，廠家推出了一些創新的產品，如混合動力的挖掘機，但這只是一種途徑。沃爾沃公司早在五六年前就推出了混合動力裝載機。沃爾沃公司向來采取四管齊下的方式進行節油降耗的工作：第一種方式是研發更好的發動機;第二種方式采用混合動力的模型來節能降耗;第三種方式就是設計新型的傳動系統，因為眾所周知傳動系統也是消耗能量的重要部分;第四種方式，我們對人員和操作手進行培訓，提高他們的操作技能，也可以很大程度上節能降耗。通過四管齊下的方式我們就可以成為節油方面的業界領袖。

中聯重科掀起混凝土“綠色革命”

作為全球最大的混凝土制造企業和起重機械制造企業，中聯重科試圖通過“結構性”變革，掘金綠色產業。

“開展綠色新材料研制、設備轉型升級、研發創新設備支持清潔能源產業發展等戰略，引發了一場企業內部的"產品變革"、"材料變革"等一系列的"綠色革命"。”中聯重科高級總裁殷正富向記者如是表示著其綠色戰略布局。

“2012年1-9月份，中聯重科萬元產值工業耗能較上年同期下降約26%。”殷正富接受記者專訪時表示，中聯重科的秘訣在于通過科技創新不斷推動企業自身“綠色革命”，并在多輪變革中，獲得了豐厚的回報。

臨工節能產品引領綠色未來

“配合國內市場的狀況與國外市場的開拓，臨工制定了詳細的節能技術研發戰略與時間推進表。目前臨工已經分別在2009年，2012年發布了第一代第二代節能技術與產品，未來第三代、四代技術的研發也在嚴格按照規劃推進中。”

“除此之外，山東臨工還作為國內首家行業企業加入了WWF的全球‘碳減排先鋒計劃’，除了體現臨工的企業社會責任之外，也有市場方面的考量。”

該負責人介紹，3月份的與WWF簽約，只是臨工對于節能減排做出了一個承諾，而本次即將在濟南與WWF召開的發布會，臨工會對如何履行這個承諾做出具體的安排與活動。

雷沃LNG裝載機領舞中國工程機械行業綠色節能style

雷沃LNG裝載機橫空出世，領舞中國工程機械行業綠色節能style，驚艷亮相2012年上海寶馬展。雷沃LNG裝載機以ETX系列為基本機型進行優化升級。雷沃ETX裝載機2010年10月成都首發，成功定位國內高端市場，以更可靠、更安全、更舒適的金牌賣點迅速博得市場青睞。雷沃LNG裝載機既繼承ETX機型歐洲科技的優異血統和更可靠、更安全、更舒適的卓越稟賦，猶以更經濟的絕技獨步業界，睥睨群雄。雷沃LNG裝載機既繼承ETX機型歐洲科技的優異血統和更可靠、更安全、更舒適的卓越稟賦，猶以更經濟的絕技獨步業界，睥睨群雄。

山重建機新技術節能為客戶創造價值

山重建機的新款GC228LC-8油液混合動力挖掘機采用液壓蓄能技術進行能量回收，并作為輔助動力源與主動力源共同向負載提供能量，形成一種新型的油液混合驅動系統。據介紹，與傳統動力挖掘機相比較，節能效果達到10-15%，同時減少了排放污染。油液混合動力系統是相對獨立的輔助系統，對原液壓挖掘機的基本結構與主要部件沒有影響，也不會改變原來的適用工況。該系統成功解決了目前較為流行的油電混合動力系統采用的高性能電能轉換設備成本過高、保養要求高的問題。山重建機JCM921D電動液壓挖掘機產品采用電網電能作為動力源，以稀土永磁同步電機作為主電機和回轉電機，代替了普通挖掘機的柴油發動機和液壓回轉馬達，以主電機驅動液壓泵為車輛作業和行走提供動力。并應用了無PG矢量變頻調速技術，將稀土永磁同步電機等效為直流電動機，分別對速度、磁場兩個分量進行獨立控制，更加高效、節能、可靠。同時使用了回轉制動能量回收技術，有效地節省了電能，使電能消耗成本降低了40%以上。

資料顯示，目前全球再制造產值已超過1000億美元，有75%來自美國，其中汽車和工程機械再制造占2/3以上。在國外，再制造經過30多年的發展已經成為循環經濟的重要組成部分。我國是裝備制造及使用大國，設備資產已達幾萬億元，14種主要工程機械的保有量達290萬臺。隨著我國進入機械裝備報廢的高峰期