進入2013年，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）長達3年的“調整期”宣告結束，公司進入“二次騰飛”的關鍵期。在這一時期，比亞迪將繼續堅持“技術為王、創新為本”的發展理念，并試圖通過更先進的技術獲得更多消費者的認同。

1月10日，比亞迪以“科技·馭領非凡”為主題的世界級技術解析會在北京舉行。比亞迪董事局主席王傳福攜旗下分管技術的總經理，分別就三大世界級技術——遙控駕駛、雙向逆變式充放電、DMⅡ代技術對媒體做出深入淺出的解析，不僅向外界充分展現了比亞迪領先的技術研發實力，也體現了比亞迪以己之力推動汽車業，以科技領跑未來的雄心壯志。

比亞迪首先向媒體展示的是遙控駕駛技術，這項技術是智能鑰匙系統、儀表板配電盒、電子轉向、電子油門、DCT雙離合、電子剎車的集成應用。在10米可視范圍內，駕駛人在車外使用遙控駕駛控制器，可以安全操控車輛啟動、前進后退、左右轉向，控制車輛低速行駛，解決了窄道取車、窄道停車、窄道行車、遙控啟動的難題。

記者了解到，該項遙控駕駛技術已應用于比亞迪旗下量產車型速銳。據了解，速銳自上市以來，在市場上引起了強烈反響，不僅在2012（第十屆）廣州車展上榮獲“最佳領先科技獎”，銷量也迅速攀升，上市僅3個月銷量就已破萬，成為自主品牌中級車月銷量最快過萬的車型。比亞迪方面透露，今年將推出遙控駕駛的第二代技術，突破技術難關，實現轉向、移動的同時操作。

雙向逆變式充放電技術是比亞迪向媒體展示的第二大世界級技術，它集驅動電機、車載充電器、直流充電站三者功能于一身，既可把電網的交流電變成直流電實現充電，又能把電池里的直流電反向變成交流電實現放電，體現了比亞迪在新能源技術領域的研發成果。

據介紹，比亞迪雙向逆變式充放電技術有以下優點：第一，革新了現有各類外置式充電設備，直接集成于電機控制器，充電投資幾乎為零；第二，充電標準簡單化，僅需通過一個市電轉接裝置便可實現充電，可適應世界各地不同電壓等級，滿足各地電工標準，單相、雙相、三相交流電均可為車充電，第三，充電系統設計遵循中國國家標準，并廣泛參考歐美電工標準，通用性強，安全性、可靠性高，經過了充分的驗證；第四，此項技術拓展了電動車功能，可平穩向外輸電，使電動車變成一個移動的儲能電站，有效提升家庭用戶對于電動汽車使用的便利程度，為今后電動車的市場推廣提供有力的技術支持、指明發展方向。

當天，比亞迪還向現場媒體展示了其DMⅡ代混合動力技術。據介紹，在DMⅠ代技術（搭載于F3DM）基礎上，比亞迪對DMⅡ代混合動力系統進行了一系列技術優化改進：動力性能大為提升，采用高電壓、高轉速電機（110千瓦）+高密度、高電容比最新動力電池單元+1.5TID黃金動力組合；改集成式動力電池管理系統（PBMS）為分布式動力電池管理系統（DBMS），進一步提升電池的能量管理效率，同時達到輕量化的設計要求；對電控系統的各主要零部件進行了優化設計，提升其效率，降低能耗。比亞迪方面透露，DMⅡ代混合動力技術已搭載在計劃于今年上市的新車型“秦”上。

除了三大技術的深入解析，比亞迪還展示了其他兩項先進技術，一是已經搭載在S6勁悅版的智能手表鑰匙，一是以后將搭載在車上的PM2.5“綠凈”技術。比亞迪方面表示，比亞迪將繼續尊崇用戶體驗，立足于現有的技術實力和資源優勢，通過垂直整合實現集成創新。后期還將推出更多前沿又實用的技術，讓車主充分享受到高科技帶來的智能用車生活。