為了創(chuàng)造一個節(jié)能環(huán)保的未來，北京當(dāng)局曾大力扶持LED照明產(chǎn)業(yè)，然而在面臨著產(chǎn)品價格下滑和供給過剩的雙重打擊下，今年中國可能會有五分之一的LED照明企業(yè)倒閉。

中國約有4，000家LED照明企業(yè)，當(dāng)初受到稅收減免、補(bǔ)貼和廉價工業(yè)用地的吸引，企業(yè)紛紛投資于該行業(yè)。如今這些業(yè)者困于激烈的行業(yè)競爭之中，過去三年間產(chǎn)品價格已經(jīng)腰斬。

就如同過度投資和出口不振拖累中國太陽能光伏面板及風(fēng)力渦輪機(jī)事業(yè)一樣，中國的LED照明產(chǎn)業(yè)如今也面臨強(qiáng)力洗牌；中國LED照明產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界之冠。

深圳市眾明半導(dǎo)體企劃總監(jiān)潘汝榮在接受采訪時說：“現(xiàn)在大家都在做LED。行業(yè)很混亂�！�

這是中國很典型的一個問題，他說，“一旦出現(xiàn)一個新產(chǎn)業(yè)，大家都一窩蜂地進(jìn)入，馬上就把這個行業(yè)做爛了�！�

中國政府制訂的目標(biāo)是，到2015年LED要占到國內(nèi)照明市場份額的30%，是目前水平的三倍多。官方估計，這每年可節(jié)省3500萬噸的煤炭消耗量。

分析師表示，如果中國一半的照明燈都采用LED燈，每年節(jié)省下來的電量相當(dāng)于全球最大水電站-三峽大壩年發(fā)電量的2。5倍。

不過國內(nèi)市場的需求卻低迷。盡管享有補(bǔ)貼，而且若使用之后的電費也會減少，不過中國家庭更換LED照明燈的過程一直較為遲緩，原因是LED照明燈的價格要比傳統(tǒng)的照明燈貴很多。此外質(zhì)量問題也影響了消費者對它的信心。

熄燈打烊

行業(yè)專家甚至是一些LED企業(yè)的高層都認(rèn)為，中國至少有20%的LED照明企業(yè)或被淘汰出該產(chǎn)業(yè)。

“許多小型LED照明企業(yè)正面臨困難，或許熬不到最后，”勤上光電董秘韋莉說。勤上光電是中國一家主要的LED路燈生產(chǎn)商。

“五到十年后，行業(yè)不會有這么多的企業(yè)，”她在公司位于東莞的總部接受路透電話采訪時說。

分析師認(rèn)為，鑒于中國60-70%的LED產(chǎn)能用于出口，行業(yè)整合或有可能暫時打亂全球的LED供應(yīng)鏈。不過長期而言，行業(yè)格局的重構(gòu)應(yīng)該能使得中國的LED產(chǎn)業(yè)更為健康，從而也有助于提升產(chǎn)品質(zhì)量。

目前在香港和內(nèi)地上市的中國LED企業(yè)有二十多家，其中一些在上市前曾吸引了私募投資。隨著這些公司獲利的下滑，它們的股價也大幅下挫。雷曼光電股價已較3月峰值時下滑了48%，而洲明科技的股價已下跌37%。

行業(yè)專家認(rèn)為，包括飛利浦PHG、歐斯朗Osram和通用電氣GE在內(nèi)的外國照明巨頭，應(yīng)能憑借強(qiáng)大的財務(wù)勢力和先進(jìn)技術(shù)脫穎而出。德國工業(yè)巨擘西門子SIEGn持有歐斯朗部分股權(quán)。

分析師表示，可望成為贏家的國內(nèi)企業(yè)包括勤上光電、佛山照明、雷士照明、德豪潤達(dá)、瑞豐光電。

扶持政策

盡管行業(yè)料將迎來整合，中國政府仍然致力于扶持該產(chǎn)業(yè)。中國科技部去年夏天表示，計劃到2015年把LED照明產(chǎn)業(yè)的規(guī)模提升至5，000億元人民幣802。3億美元。

科技部還計劃在LED芯片相關(guān)產(chǎn)業(yè)培育20-30家具有技術(shù)競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)，并將該產(chǎn)業(yè)列入政府進(jìn)一步扶持的產(chǎn)業(yè)目錄。目前這部分產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值在2，000億元人民幣320。9億美元左右。

中國的LED生產(chǎn)企業(yè)目前嚴(yán)重依賴外國芯片，而芯片成本已占到產(chǎn)品成本的一半。將芯片技術(shù)引進(jìn)至國內(nèi)有助于降低成本。對于中國實現(xiàn)自身的LED相關(guān)目標(biāo)而言，降低成本、提升技術(shù)至為關(guān)鍵。

麥肯錫撰寫報告稱，一直到2016年中國LED照明市場的年復(fù)合增長率可能會超過40%，占國內(nèi)整體照明市場的份額將達(dá)到46%。這也是全球的一個趨勢。

在港上市的東方照明的執(zhí)董朱建欽說:“我認(rèn)為有一天LED時代會到來�！�

“高于我們的預(yù)期。”針對日前國務(wù)院有關(guān)加快油品質(zhì)量升級的政策，記者采訪的多位行業(yè)研究員均這樣表示。

國務(wù)院常務(wù)會議決定，2014年底前汽柴油完成國四標(biāo)準(zhǔn)的過渡，2017年底前完成國五標(biāo)準(zhǔn)的過渡。

“國四標(biāo)準(zhǔn)的推廣進(jìn)度超出預(yù)期，國 五標(biāo)準(zhǔn)目前還比較遠(yuǎn)�！逼�車行業(yè)一位研究員表示，據(jù)國家環(huán)保此前公布的信息，國四排放標(biāo)準(zhǔn)初步定于2013年7月1日開始推行。并且，對比以往國三的推進(jìn)情況，國四標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)明顯提速。

而對于此次油品升級政策的影響，國內(nèi)一家尾氣設(shè)備商的負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“主要得看后期政府的檢測執(zhí)行力度，如果執(zhí)行力度大，肯定影響很大！”

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