除了“中國(guó)式車(chē)展”標(biāo)配的香車(chē)美女、鶯歌燕舞之外，本屆上海車(chē)展終于顯現(xiàn)出國(guó)際性車(chē)展的基本元素——汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展潮流和方向。

　　只有在車(chē)展上才能看到的概念車(chē)，代表了接下來(lái)幾年各家車(chē)企的設(shè)計(jì)走勢(shì)。不同于以往僅僅為吸引眼球而臨時(shí)拼湊的大玩具，本屆上海車(chē)展上，多數(shù)展臺(tái)的概念車(chē)都經(jīng)過(guò)了潛心研發(fā)，由于步調(diào)一致要迎合中國(guó)消費(fèi)者的審美需求，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上展示出殊途同歸的效果。

　　在外資品牌中，別克Riviera和日產(chǎn)Friend-ME是杰出的代表，在本土品牌中，長(zhǎng)安CS95和上汽MGCS最值得關(guān)注。從這些概念車(chē)所傳遞的設(shè)計(jì)語(yǔ)言看，前格柵與前大燈的混為一體將是新的潮流，貫徹全車(chē)身的流暢線條配合向內(nèi)收緊的大切面?zhèn)葒鷮⑹切碌脑O(shè)計(jì)走勢(shì)。

　　從展臺(tái)所呈現(xiàn)的品牌向上趨勢(shì)看，豐田首次發(fā)布的新RAV4、新威馳、新雅力士是亮點(diǎn)。從豐田86跑車(chē)開(kāi)始，更年輕、更有活動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言開(kāi)始運(yùn)用到量產(chǎn)車(chē)型中。豐田多年堅(jiān)持的“中庸之道”被拋棄，時(shí)代感和力量感實(shí)現(xiàn)回歸。從上海車(chē)展看豐田，這個(gè)巨無(wú)霸企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)終于要睡醒了。

　　從設(shè)計(jì)到技術(shù)走向，馬自達(dá)帶來(lái)顛覆性的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)。被媒體稱(chēng)之為“內(nèi)秀”的一汽馬自達(dá)(微博)中方掌門(mén)人田青久希望，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)與渦輪增壓和混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)三足鼎立的態(tài)勢(shì)，共同完成傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的全面升級(jí)。

　　自主品牌陣營(yíng)中，上汽全新一代榮威550裝備了6速油冷雙離合變速箱，擁有數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)和iVoka云計(jì)算語(yǔ)音交互系統(tǒng)，展示了超越合資競(jìng)品車(chē)型的實(shí)力。比亞迪拋出了全新的綠混能源管理體系和綠凈技術(shù)，前者宣稱(chēng)能實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油1.5升，后者要挑戰(zhàn)PM2.5，能迅速將車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量降到12以下（中度污染的PM2.5為150左右）。

　　上海車(chē)展期間，一大爆冷的新聞是吉利汽車(chē)負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁趙福全閃電辭職。7年前，趙從華晨空降到吉利，擅長(zhǎng)演講的趙向外界展示了其宏偉的研發(fā)規(guī)劃——五大平臺(tái)、50多款車(chē)型——讓媒體人和經(jīng)銷(xiāo)商熱血沸騰。隨后，吉利汽車(chē)的確向市場(chǎng)推出了不少車(chē)型，但多數(shù)產(chǎn)品與市場(chǎng)脫節(jié)，問(wèn)津者寥寥。這期間，唯一熱賣(mài)的帝豪EC7也非出自趙福全之手。吉利汽車(chē)差強(qiáng)人意的銷(xiāo)售成績(jī)依然靠老車(chē)型苦苦支撐。趙的離去，或許是吉利重新起步的開(kāi)始，但愿這一次不要在研發(fā)上重蹈覆轍。

　　此外，繞不開(kāi)的車(chē)企還有大眾。盡管受DSG質(zhì)量風(fēng)波影響，但大眾依然是今天中國(guó)市場(chǎng)上最牛的汽車(chē)品牌。與豐田、福特、通用、本田等展臺(tái)上的推陳出新相比，大眾汽車(chē)的亮點(diǎn)不多。除了在其他國(guó)際車(chē)展巡展過(guò)多次的CrossBlue Coupé概念車(chē)之外，大眾的設(shè)計(jì)還沉浸在“套娃”成功的喜悅中。被媒體人吐槽的“大眾之夜”上，因?yàn)槠髽I(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的遲到，大量記者被阻攔在門(mén)口等候。有媒體問(wèn)，德國(guó)人不是最守時(shí)嗎？一位金發(fā)女郎回答說(shuō)，通常情況是這樣，但現(xiàn)在不是在中國(guó)嗎？

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在醞釀變革的力量。盡管中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)給出了今年第一季度熱賣(mài)的結(jié)論，但行內(nèi)人都知道，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)放在火上烤半天還能擰出水。在這個(gè)不好不壞的微增長(zhǎng)環(huán)境下，我們看到了領(lǐng)先者的危機(jī)，后進(jìn)者的進(jìn)取，看到了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)頭頂上的風(fēng)云際會(huì)，變革的帷幕正從上海車(chē)展開(kāi)始徐徐拉開(kāi)……