導讀: 良好的宏觀經濟的基本面，將有效促進各行業的發展，工程機械行業也將受益與穩定向好的宏觀經濟局面。在固定資產投資好轉和下游行業復蘇的背景下，更加有利于工程機械行業的轉型升級。

宏觀經濟面將溫和復蘇

1月8日前世行首席經濟學家林毅夫在紐約的“2013年中國經濟展望”論壇上表示，2013年，中國經濟增速將在8%到8.5%之間，略快于2012年。且在未來20年，中國經濟將依然有高速增長的潛力。

而政策還將繼續協調“三駕馬車”的關系。有分析指出，宏觀政策將致力于增強消費對經濟增長的基礎作用，新一輪促銷費政策有望出臺，并通過完善結構性減稅政策加大對投資的支持力度。在政策作用下，投資和消費對經濟的拉動作用會加大，生產者整體經營環境會有所改進。另外，今年經濟面臨的國際環境仍然復雜多變，外需難有明顯起色，但會好于2012年。預計央行將維護人民幣匯率穩定，延續雙向波動的情形，為外貿提供良好的匯率環境。

良好的宏觀經濟的基本面，將有效促進各行業的發展，工程機械行業也將受益與穩定向好的宏觀經濟局面。在固定資產投資好轉和下游行業復蘇的背景下，更加有利于工程機械行業的轉型升級。

城鎮化進一步擴張

城鎮化將是中國經濟下一步發展的發動機。隨著城鎮化進程推進，40萬億投資的不斷釋放，基建、地產投資反彈和政府對西部地區基礎設施建設的加速，包括交通、水利、城市建設、資源開發等在內的開發項目如火如荼地展開，為基礎工程機械的銷售提供了有利的市場環境。

圍繞城鎮化布局發展的各類基礎設施投資也將成為2013年經濟復蘇的重要力量。無論是修路架橋、建學校造醫院、“水、電、氣、郵、網、信、銀”等基礎配套，抑或是蓋住宅建商場，還將帶動幾十個行業上百個制造業部門聯動受益，而這也將為工程機械的發展帶來持久動力。

鐵路等基建投資穩步回升

中國工程院院士王夢恕表示，2013年鐵路基建投資仍將保持高漲態勢。多數業內專家表示，2013年鐵路基建投資肯定在6000億元以上，初步規劃是6300億元左右。而城市軌道交通也將蓬勃發展，2012年發改委已經批復了34各城市的軌道交通發展規劃，

鐵路基建投資大幅增加，一方面是根據相關規劃實現既定目標，另一方面也因為建設成本不斷增加。“高鐵要修，煤線要修，省會之間還要拉通。有分析指出，今年新開工項目肯定要比去年多。而鐵路等基建項目項目的開工，必將帶動挖掘機、推土機、起重機、混凝土機械等相關品種的運用。

樓市剛性需求不減

對于2013年的房地產行業走勢，我們認為總體還是比較樂觀的，全年有望繼續溫和增長，但行業整體難現大逆轉。隨著國內外宏觀經濟環境的繼續改善，以及中央關于城鎮化建設等方面推進，都將對房地產行業形成一定的利好。

隨著后期宏觀經濟環境的繼續好轉以及政策面的穩定，或將為樓市的繼續回升創造了良好的條件。預計2013年房地產行業銷售數據仍保持穩定的增長。在銷售保持穩定增長的前提下，房地產投資將保持企穩回升趨勢，將帶動開發建設步伐加快。

走出去仍處于戰略機遇期

2012年中國工程機械企業”集體出海“，成為中國企業國際化道路上的標志性事件。2013年或提升技術和品牌，或拓寬產品線，或贏得海外市場，多數中國工程機械企業走出的步伐將會更加穩健。

有專家就表示，中國工程機械企業的”集體出海“，代表了中國企業走出去的一種新趨勢：由早先瞄準能源資源等實物資產，轉向關注品牌、技術和渠道等無形資產，以帶動中國制造業的轉型升級。而拉美、非洲、東南亞、中亞、南亞等地區的經濟發展還處于快速上升通道，基礎設施還有待進一步完善，而這對中國工程機械行業走出去的而言具有積極意義。

下面探討2013年我國工程機械潛在的四大不利因素，以供參考。

產能過剩惡性競爭

我國工程機械行業存在產能過剩的問題，以裝載機和挖掘機為例，2012年國內市場上，各類裝載機生產商數量超過50多家，28家主要企業控制了90%以上的市場份額，挖掘機生產廠商約為40家，23家主要企業控制了80%以上的市場份額，兩大主導產品生產企業出現了嚴重過剩局面。

在出口方面，我國工程機械多數中小企業在出口中采取低成本、低價格、低檔次的競爭模式，容易引起國際貿易爭端不斷加劇，使我國越來越成為貿易保護主義打擊的對象，存在反傾銷風險。

1月9日晚，三一重工發布了關于公司章程的公告，其中，關于公司注冊地一欄改為北京市昌平區回龍觀鎮北清路8號三一產業園。這意味著三一重工遷址北京一事終于要告一段落。而這與2012年11月份三一與中聯撕破臉，雙方在市場和輿論的爭斗的白熱化密切相關。雙方相互抹黑互相攻擊，工程機械行業正面臨集體信任危機。

應收賬款激增資金壓力大增

在整個宏觀經濟增速下滑，下游需求不景氣的情況下，國內各大機械制造商為提高市場份額，推出分期付款方式增加、信用銷售的激進策略。導致目前在工程機械行業的冬天遠未過去，市場