如果你人在灣區(qū)，可能會偶然看到Google的無人汽車在101公路上默默的前行，或者自己把自己給停在舊金山的某條街旁。其他汽車大佬，像奧迪、豐田和奔馳也有做無人汽車的計劃，也許不久以后在路上開著車，旁邊就是一輛寶馬牌的無人汽車。

雖然在灣區(qū)之外的人們的世界里，無人汽車還是比較科幻的事情，但是已有不少人開始思考，無人汽車對未來城市意味著什么？答案可能是，“很多。”

想象一下，如果未來城市變成這樣，你不用開著車滴溜溜轉(zhuǎn)大圈找停車位，到了地兒直接下車，車自己會開往某地等著，或者有機器人管家把所有車放到一塊，就像超市里的手推車一樣。

還有其他的，現(xiàn)在這些城里的停車場可能改造成公園，紅綠燈也許會消失，因為車自帶的感受器和電腦會代替紅綠燈調(diào)控交通。停車罰單可能都會消失，因為車自己知道哪些地方不能停。

無人汽車也可能會有不好的影響，人們可能會更愿意搬到遠(yuǎn)郊居住，反正不用自己開車嘛，上下班四小時也還好啦，這么一來，城市會進一步擴張。

未來城市可能會有更窄的街道，因為停車區(qū)域可以砍掉了；空氣也會更干凈，因為人們可以少開些車。據(jù)美國高速交通安全管理局稱，在鬧市區(qū)約30%的汽車駕駛里程都是花在找停車場上了，每年這一部分的行駛路程差不多有10億英里。

“自動化可以讓我們重新思考城市空間和汽車的用途。”華盛頓大學(xué)的助力教授Calo稱，他研究機器人和無人機。

哈佛大學(xué)的研究者稱在某些城市近三分之一的空間都用來修停車場了，有些城市規(guī)劃者據(jù)此預(yù)測，等無人汽車普及了，房屋的價格會降低，因為有更多地皮可以用來修樓房了。現(xiàn)在的超大型購物場所需要大量的停車場，如果沒有了這個需求，它們可能會進駐到更多的城市中去。

這些都只是遠(yuǎn)景。全自動汽車要真正進入公眾市場可能還得等好多年，相應(yīng)的監(jiān)管問題也需要好久才能解決。但是依然有許多眼光長遠(yuǎn)的人們開始認(rèn)真思考這個問題。去年，加州州長Brown簽署了無人駕駛車法令，這已經(jīng)是第三個州了。聯(lián)邦政府也開始考慮無人駕駛車的影響，今年五月公布了第一項正式法令，鼓勵各州試驗無人駕駛汽車。

有一批人對無人汽車就沒這么樂觀了。“未來城市不會消滅擁堵。過去也有這類語言，說汽車的出現(xiàn)會讓馬匹遍街的城市不再擁堵，”斯坦福的一位教員Smith稱。他認(rèn)為未來的無人汽車會成為家的一部分，人類可以睡在車?yán)铮�甚至可以在車上放一輛自行車，開車上班的路上碰到堵車，可以直接換自行車?yán)^續(xù)趕路。

無人汽車只是未來交通的一部分，傳統(tǒng)汽車不會消失，但是它們的功能會被新工具所取代，比如無人機或者機器人。比如現(xiàn)在送快遞的小哥和他的三輪摩托，未來也許就會換成一架大型無人機。