煤殤

煤價砍半跌勢不止 廣東港口兩周5艘運煤船被拒 企業呼吁降稅救市

近兩個星期以來，在廣東、上海、日照、六橫等港口異常出現了多艘滿載進口煤的貨船被國內進口煤貿易商違約拒收的現象。記者調查發現，今年的煤價砍半仍跌勢不止，無人問津。曾經在民間資本市場上叱咤風云的煤商瀕臨因資金鏈斷裂而倒閉，為了上千萬元的虧本金額而“跑路”的個案不少見。

受價格下滑的影響，汾渭能源研究所分析師王旭峰預計：“后期還會有更多的進口煤船被拒簽。”

此外，煤炭大省山西的多家國有煤企中層員工月薪一年內驟降了九成——從原來的過萬元降至當前的1500~2000元。

現象一：進口煤貴過國產煤 粵被拒進口煤達1億元

近兩個星期以來，在廣東、上海、日照、六橫等港口內悄然出現了一艘艘滿載進口煤的貨船被國內進口煤貿易商違約拒收的現象。原因是煤炭價格的繼續下降，當前每過一個星期，每噸煤炭價格就會下跌5~10元，這一速度已經令國內外煤炭價格倒掛。如果國內煤炭進口商一旦按原有合約簽收下進口煤炭，則每艘貨船5萬噸的煤就會讓這些煤販子虧上25萬元左右。這種進口煤船被違約拒收的情況近一年來頻繁出現。

記者調查發現，澳大利亞煤賬面上的進口價為580元/噸，而粵電5500大卡的澳大利亞煤收購價是585元/噸，一噸煤只能賺5元。而在2010年～2011年光景好的時候，煤商每賣一噸印尼煤可賺20~30元/噸，最小的煤商一個月也能賣5萬噸煤，一年能賺1800萬元。

據了解，光廣東已經有五六艘運煤的船被拒簽，涉及金額規模達到1億元左右。

現象二：虧上千萬元 煤商“跑路”

當前的煤炭價格和2010～2011年時的高峰期相比，下跌了三成。這令當年風光的煤商連連捉襟見肘。

煤價一個月內跌去10%。煤商李先生運了三車皮的煤，共上千萬元，到貨時，廠家一是不愿意再承擔合約里規定的高價，二是市場對煤的需求下降。廠家選擇了直接違約——放棄這筆貨。借錢做生意的李先生，收不回錢沒辦法付錢給上游。“開煤礦的人惹不起，只能躲起來了。”李先生透露。實際上，煤商“跑路”的例子頻繁出現。　　　

現象三：山西部分煤企 中層月薪降至1500元

目前內蒙古還有比例較高的私人煤礦，這些將收益當成第一目標的私人煤礦主，已經是下游有人簽了買煤合同才生產。而國企，為了保持運轉雖然勉強開工，但開工率下降了不少。

在山西一家洗煤廠工作的小周，如今失業已有一個多月，他說，洗煤廠洗出來的煤炭無人問津，從6月份開始，洗煤廠就已停產。

從煤礦拉煤，到洗煤，再銷往電廠，這一周期大約是10天左右。小周說，第一天拉的坑口煤，有時過一夜就跌價了，等洗成精煤賣出去的時候，利潤卻被一天天跌沒了。

記者了解到，前兩年山西多家國有煤企，科級員工年收入是十幾萬元，但現在他們的月薪已下降了八九成，只有1500~2000元。某大型國有煤企的中層員工張女士告訴本報記者：“現在國家煤企也都快撐不下去了，但又倒閉不得，只有降薪保職。”

現象四：山西超1/10煤企停產

據介紹，像韋家溝這樣的煤礦，目前原煤每噸的成本就高達500元，按照50%的洗精煤計算，加上洗煤和運輸成本，每噸洗精煤的成本就高達1100多元，按照目前銷售給冶煉企業的價格，每銷售一噸洗精煤，永榮公司就要虧損200多元。上半年，永榮礦業公司累計虧損高達8000多萬元。

山西省統計局統計專家童超稱，煤炭已結束10年來的高速增長，自2012年6月起，煤炭價格步入下行通道。自2013年年初，煤炭銷售收入步入下降通道。統計數據顯示，今年前5個月，山西煤炭利潤同比下降60%；煤炭企業虧損比重達44.5%；煤炭開采和洗選業企業停產達149戶，占山西全部停產企業的43.4%。此外，山西省統計局公布的數據顯示，由于煤價持續下跌，煤炭大省山西大部分煤炭企業的煤炭銷售價格已逼近生產成本線，1~5月近半煤炭企業虧損，超過1/10的煤炭企業停產，山西煤炭工業生產增速回落趨勢明顯。大同煤礦集團處于虧損狀態，山西焦煤集團、山西煤炭運銷集團、潞安集團利潤僅為0.7、9.6、1.7百萬美元，而11家企業的平均利潤率僅為2.08%。

建議：降稅提高競爭力

煤價下跌的根本原因在于市場需求的不再。1~6月份，全國全社會用電量累計24961億千瓦時，同比增5.1%，比去年同期回落0.4個百分點。分產業看，第一產業用電量461億千瓦時，同比下降0.8%；第二產業用電量18419億千瓦時，增4.9%；第三產業用電量2925億千瓦時，增長9.3%。

據了解，每100元的煤價（含生產流通環節）中，稅負就占了15~16元。這是國內煤競爭不過國外進口煤的主要原因。“必須降稅，讓企業有一點周轉的空間。這樣才能有望穩住市場。” 汾渭能源研究所分析師王旭峰告訴本報記者。

數據：6上市煤企業績預減

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