傳感器在生活中無處不在，這也將是人們未來在任何地方都會見識到的一種儀器。傳感器可以說將會更加方便人們的生活出行游玩，但是傳感器的性能問題，傳感器的質量問題以及傳感器的安全問題等等，這一切也將是需要關注的問題。

就在昨天上海歡樂谷過山車項目“谷木游龍”出現報警，先后兩次停機，致使車輛停至提升段約20米處，歡樂谷的維修人員接到運行人員報警后，立即到達故障地點，同時組織游客疏散，約3分鐘，過山車上24名游客全部安全撤離到地面，沒有造員傷亡。根據初步調查結果，事故原因是由于設備的剎車傳感器異常而引發報警停機，與炎熱天氣沒有直接關系。

這也是通過維修人員的排查，故障原因是傳感器異常所致，造成系統報警并保護性停機，原因查明后，維修人員立即搶修，更換配件后，經多次試車于下午3:30開放該項目接待游客，此后運營再未發生異常。

可以說這一次幸免的事故，傳感器安全問題再度引起人們的關注，該套設備是國內首臺木質過山車，軌道全長1165米，高33米，單次乘坐24人，最高運行速度約每小時90公里。該設備曾發生過幾次類似的“卡殼”現象，基本都是“谷木游龍”自動報警停機，屬于項目安全預警自動保護裝置啟動。這里傳感器不僅僅是引起事故的發生，同樣也是保護人們安全必要設備，畢竟在這種設備上的傳感器我想必須做到完美無缺。

歡樂谷園內的所有設備均經過國家、上海特種設備檢驗機構的檢測合格后方投入運營，同時，也配備了一整套完善的周檢、月檢、年檢制度，以及定期的安全應急演練。該剎車傳感器的靈敏程度是根據國家特種設備的相關標準設置的，越是靈敏其實越是為了保障游客的安全，所以我們更換配件后也不會調整這一設置。希望這一切是按照有關人員所描敘的一樣，不然這樣的后果是不堪設想的。同時所有傳感器的生產廠家更應該明白，傳感器的質量問題永遠是不能馬虎的。