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自2011年以來，國家電網公司智能變電站建設推廣進入快速發展時期，智能化、集成化引領著變電站建設的新趨勢。
2012年12月，公司啟動新一代智能變電站示范工程建設6個試點項目，包括重慶合川220千伏大石變電站、武漢未來科技城110千伏東擴變電站、天津110千伏高新園變電站、北京220千伏未來城變電站和110千伏海鶄落變電站、上海110千伏葉塘變電站，這批項目均將于今年年底建成投產。新一代智能變電站以“集成化智能設備與一體化業務系統”為主要特征，實現專業設計向整體集成設計的轉變，一次設備智能化向智能一次設備的轉變，是先進適用技術的集成應用。中國工程院院士沈國榮以“系統高度集成、結構布局合理、裝備先進適用、經濟節能環�！备爬诵乱淮冸娂夹g的特征。
今年2月，公司再次啟動標準配送式智能變電站建設第一批5個試點項目，包括安徽六安110千伏孫崗變、福建漳州110千伏恒蒼變電站、江蘇鎮江110千伏陵口變電站、上海110千伏園海變電站、浙江紹興220千伏袍南變電站，這5個項目已于近期全部完工投運。
標準配送式智能變電站按照新一代智能變電站技術方向，推行“標準化設計、裝配式建設”，在智能變電站技術模式、設計設備、建設模式等方面實現進一步創新。與普通變電站相比，標準配送式智能變電站在土建過程中采用全預制裝配結構建筑模式，實現二次設備“即插即用”，極大縮短了變電站的整體建設工期。常規220千伏、110千伏變電站工程建設周期一般為420天、300天，初步統計，5項試點工程建設周期平均減少50%~75%。
新一代智能變電站、標準配送式智能變電站的大力建設也將引發新型智能變電站產品設備研制的創新風潮，集成式斷路器、電力電子變壓器、預制艙式二次組合設備等將取代傳統設備，在智能變電站的技術升級及后續推廣建設中逐步迎來廣泛應用。
福建漳州110千伏恒蒼變電站
實現電網建設“加速度”
7月10日，漳州110千伏恒蒼變電站1號主變正式投入運行。恒蒼變是福建電網首座標準配送式智能變電站，創新性地采用了“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”，建設工期為88天，僅為正常工期的三分之一，全面縮短了電網建設全壽命周期，改變了傳統的變電站電氣布局、土建設計和施工模式，是全面深化基建標準化建設的一次有益探索。
標準化設計帶來高效率
走進110千伏恒蒼變電站，筆者看到，站內一、二次設備艙及安全器具室均為白墻灰頂，顯得格外簡潔�！叭菊w設計是以預制艙方案取代常規建筑，圍墻、擋墻、護坡等構筑物采用‘工廠預制、現場裝配’，減少現場‘濕作業’，實現環保施工，提高施工效率�！睋撜卷椖拷浝硪ΧY平介紹，變電站采用的是生態擋墻護坡，預制鋼筋混凝土模塊，現場階梯式吊裝，土方填充，綠色環保;而圍墻采用的是裝配式圍墻，圍墻的立柱和墻板均是工廠化生產，現場安裝，無需二次裝飾，減少了現場工作量。
恒蒼變結構支架通過設計優化，采用的是全聯合單管柱梁結構，構件和節點少，簡潔美觀，減少耗鋼量，省去了混凝土基礎杯底找平及二次灌漿施工環節;全站電纜溝則采用預制壓頂、復合無邊框電纜溝蓋板的設計，電纜支架通過工廠化加工、現場裝配式施工完成。
工廠化加工改變作業模式
“恒蒼變全站無常規磚混建筑物，110千伏二次設備，35千伏、10千伏配電裝置和安全工器具間均采用預制艙一體化設備，提高了設備集成度，也提高了設備出廠整體質量和整裝工藝水平，減少現場安裝、接線、調試工程量�！睋闹蓦姌I局基建部負責人介紹，變電站二次設備艙采用2個標準40尺艙體拼接，艙內接線及單體設備調試均在工廠內完成，并采用預制光纜連接技術，實現艙體內外光纜無縫對接;設備艙體整體運輸至現場進行吊裝、就位、拼接，省去了常規建筑物梁柱扎筋組模澆制、墻體砌筑、墻面粉刷、修飾裝潢、電氣盤柜安裝等環節，實現就位免裝修、設備艙無塵化施工，縮短工期，減少環境污染。
同時，預制艙內通風、照明、溫濕度控制、圖像監控等輔助設施一應俱全，并應用空調型智能控制柜，滿足了二次設備運行溫濕度要求;一次艙采用地冷循環加空調調節，有效解決設備凝露問題，提高設備壽命。一次設備與二次設備、二次設備間采用標準化連接，實現二次接線“即插即用”，有效降低現場施工安全風險，提高了線纜施工的工藝質量和建設效率�！斑@也是變電站能在短短三個月之內建成的主要原因。”姚禮平說。
裝配式建設提升工程質量
恒蒼變采用交直流一體化電源、合并單元與智能終端一體化裝置，提高設備集成度，廠內完成艙體制造及艙內屏柜就位、接線及調試。
“恒蒼變的一大特點是各模塊間與一次設備之間均采用預制電纜、光纜及航空插頭�！币ΧY平告訴筆者，采用預制航空插頭，可以實現“即插即用”功能，現場安裝快速，外部對接方便，也使后期擴容及改造更快捷。
此外，恒蒼變還應用了無人值班變電站順序控制等多項新技術，實現了信息統一采集、綜合分析、智能報警、按需傳送、設備狀態遠方視頻確認，有效支撐“無人值守、調控一體、運維一體”。
安徽六安
