“秦”實際上就是一款插電式混合動力車，比亞迪稱之為“雙擎雙模技術”，該車將成為國內首款上市的插電式混合動力轎車。“秦”采用113千瓦1.5升TI（缸內直噴+渦輪增壓）發動機、6擋雙離合變速器，110千瓦驅動電機，混合動力系統最大輸出223千瓦、440牛米，0~100km/h加速僅需5.9秒。

更重要的是“秦”的節能效果。該車搭載13千瓦時動力電池，能夠提供超過60公里的純電動續航里程，根據比亞迪自己的測試，如果90%里程使用EV模式，10%的里程使用混動模式，那么“秦”的百公里使用成本（電費+油費）僅為16元，是普通汽車的四分之一，普通混合動力的三分之一。

車鑰匙與手機合二為一

此次“技術解析會”上，比亞迪向外界發布了兩大“馭變戓略”，一個是傳統燃油車和新能源車并重的“雙驅戓略”，一個是堅持垂直整合與集成創新的“智能化戰略”。

針對汽車電子配置的“智能化戓略”，比亞迪已經取得了多項成果，例如已經在思銳上搭載的“云鑰匙”，可通過3G信號實現跨地域開門、著車、開空調操作，可通過手機實時查看車況信息。未來比亞迪還將推出藍牙鑰匙，與手機合二為一，用戶可在手機上模擬傳統鑰匙功能按鈕，實現開關車門、打開后備箱等功能。藍牙鑰匙無需依靠移動互聯信號，數據傳輸更高效、成本更低。據了解，包括NFC（近場通信）、自動泊車在內的更智能化的汽車電子配置，比亞迪也已經開始研發。

2.0TI+6速濕式DCT

解析會上，比亞迪還展示了“渦輪增壓缸內直噴發動機+DCT雙離合變速器”動力總成、綠混、綠凈等三大先進技術。

除了已經在多款車型上應用的1.5TI發動機，比亞迪還推出了2.0TI發動機，集成了渦輪增壓、缸內直噴、起停技術、雙VVT技術、充鈉氣門、智能發電機等多項技術，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛·米。據悉，比亞迪2.0TI發動機將匹配比亞迪自主研發的首款濕式雙離合變速器，其耐熱負荷性和使用壽命都要優于現有變速器。接下來比亞迪還將推出1.2TI、1.8TI發動機，形成完整的TI動力布局。

而比亞迪綠混技術，通過智能控制汽車上的能量流動、提升能量轉換效率等手段來節省能耗，將動力電池和起動電池合二為一，并在全球范圍內首次將整車電壓平臺從12V提升到48V，大大提高車內用電效率。搭載綠混技術的比亞迪速銳，百公里油耗降低1.5升、0~100km/h加速時間縮短1.5秒。

綠凈技術是比亞迪改善車內環境的一大創新，它將車內空氣速檢和空氣凈化系統集成，實現PM2.5的實時監測顯示，通過四層凈化，可使空氣pm2.5值在2分鐘內由500降到50以下，4分鐘內更能降到12以下。