國家電網公司日前印發電能替代實施方案，在其經營區域全面啟動電能替代工作，面向終端能源消費市場，積極倡導“以電代煤、以電代油、電從遠方來”的能源消費新模式，力爭到2015年累計實現替代電量1000億度。

專家指出，當前我國經濟增長面臨結構性調整，增加電能在終端能源消費中的比重，既有經濟性和可行性，又能在很大程度上減少污染，保護環境，為推進生態文明建設，實現綠色發展和循環發展，提供強有力的保障。

特高壓輸電優勢凸顯

今年夏天，我國多地持續高溫，用電需求保持高位。特高壓輸電工程搭建起能源輸送的“綠色走廊”，讓清潔水電跨越千里暢通無阻，保證了電力供需總體平衡。

據專家介紹，我國76%的煤炭資源在北部和西北部，80%的水能資源在西南部，絕大部分的陸地風能集中在西北、東北和華北北部，而70%以上的能源需求在東中部。

我國經濟發展的長期趨勢和能源資源的稟賦特征，決定了能源開發重心西移北移、負荷中心在東中部地區的基本格局長期不會改變。建設特高壓電網，把西部、北部的火電、風電、太陽能發電和西南水電遠距離、大規模輸送到東中部，在能源終端消費環節實施以電代煤、以電代油，可以有效消除東中部地區的能源消費瓶頸。

國家電網能源研究院副總經濟師、能源戰略與規劃研究所所長白建華表示，由于運輸環節多、公路運煤量大、所運煤炭煤質差等導致輸煤方式能耗高。通過對山西大同經秦皇島港至華東地區鐵海聯運輸煤全過程調研發現，輸煤方式能耗高達8.4%，而在相同運輸路徑下，特高壓輸電方式能耗僅為6.1%，比輸煤方式低2.3個百分點。

不僅如此，跨區輸煤燒的是更貴的油，運到消費地區要增加一半以上成本。全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長李毅中認為：“燃料需要遠距離運輸，不盡合理。最好的辦法就是讓資源豐富的地方發電，然后通過特高壓輸送到東部沿海。”

因此，上述專家指出，建造坑口電站，實施電力外送，成為當前最經濟也最環保的能源輸送方式。而特高壓為“煤從空中走，電從遠方來”提供了有力的技術支撐，不僅可以大大提升我國電網的輸送能力，還具有良好的經濟性和安全性，為減少煤炭在終端能源消費中的比重，加快實施電能替代提供了技術可行性。

中國工程院副院長謝克昌表示：“21世紀的能源安全將是以電力為主的全方位能源安全，中國應不失時機地引領構建以電力為基礎的綜合能源安全體系。”而能源資源的大范圍、高效率優化配置，在能源終端消費環節實施電能替代，是保障我國能源安全可靠供應的必然選擇。

霧霾催生電能替代

從去年冬天至今，困擾我國中東部地區的PM2.5污染并未得到徹底改善，持續不斷的霧霾天氣讓人們苦不堪言。

環保部針對今年上半年全國空氣質量的監測報告顯示，全國74個重點城市PM2.5平均超標天數達45.2%。也就是說，幾乎每兩天就有一天不達標。

根據環保部的統計，在北京地區PM2.5污染源中，機動車排放污染占22%，煤炭污染占16.7%，工業噴涂污染占16.3%，城市揚塵污染占16%。其他地區的數據雖然略有差異，但機動車尾氣和直燃煤均是重要污染源。

據專家介紹，我國煤炭在一次能源消費中的比重高達68.5%。煤炭燃燒特別是直接燃燒產生了大量的二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物，這些有害氣體成為霧霾形成的主要原因。因此，用電能替代直燃煤，增加電能在終端能源消費中的比重，是有效控制排放、減少污染的重要途徑。