機器總動員”一直是制造業(yè)的發(fā)展趨勢，而在過去一段時間里，“機器人概念”也在A股市場中掀起了一陣旋風(fēng)。這個概念直指的公司——機器人年初至今已經(jīng)實現(xiàn)翻倍，而秦川發(fā)展規(guī)劃生產(chǎn)機器人關(guān)節(jié)減速器的消息一經(jīng)傳出，就引發(fā)了連續(xù)三個“一字”漲停。

“秦川發(fā)展年初至今的漲幅僅為24%，相比其他概念股，其漲幅并不算大。而隨著該公司目前宣布開始接受來自國外下游企業(yè)的訂單，目前是比較好的介入時點。”某私募分析人士這樣表示。

搭上機器人“順風(fēng)車”

“秦川發(fā)展的主營業(yè)務(wù)在于機床，今年上半年機床行業(yè)整體情況比去年還差，仍處于底部。但公司在7月16日晚間發(fā)布公告稱，將一期投資9萬套工業(yè)機器人關(guān)節(jié)減速器技術(shù)改造項目之后，股價連續(xù)三個漲停板，顯示出市場對公司的熱捧。”某券商分析師這樣表示。

據(jù)悉，秦川發(fā)展工業(yè)機器人關(guān)節(jié)減速器項目總規(guī)劃18萬套，總投資1.94億元，其中建設(shè)投資1.44億元，流動資金5000萬元。分期實施。一期項目預(yù)計2015年達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)9萬套工業(yè)機器人關(guān)節(jié)減速器的生產(chǎn)能力，預(yù)計年新增銷售收入6.5億元（不含稅），新增利潤總額1.82億元。二期項目將視一期進展情況適時投入。

中信建投證券分析師高曉春在其報告中指出，在機床訂單整體下滑的市場背景下，公司投資前景看好的工業(yè)機器人減速器，這是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的好方向。

與市場對機器人概念的追捧形成強烈對比的是，秦川發(fā)展?fàn)I業(yè)利率已經(jīng)在過去的四個季度中連續(xù)下滑。而在剛剛過去的第二季度中，公司更是出現(xiàn)了虧損，8月9日，秦川發(fā)展就公布了半年度業(yè)績報告，這樣的利空消息很難不對剛剛有所起色的股價再次形成打壓。

數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，秦川發(fā)展?fàn)I業(yè)收入為6.21億元，較上年同期下滑7.18%。其中，歸屬于母公司的凈利潤為虧損364.23萬元，而上年同期盈利832.66萬元，基本每股虧損0.0104元，上年同期則為盈利0.0239元。

除此之外更有趣的是，秦川發(fā)展在2月23日停牌將近兩個月后，于4月11日發(fā)布了秦川發(fā)展公布重大重組預(yù)案，以實現(xiàn)秦川集團的整體上市的消息也僅僅令秦川發(fā)展出現(xiàn)一個漲停板之后，便開始回頭向下。

有分析人士指出，集團整體上市，將有效減少關(guān)聯(lián)交易、提升盈利能力。而投資者對此類事件的追捧程度仍不及其所具備的概念。

上述券商分析師指出：“機器人概念受到追捧的原因在于，大家認為機器人產(chǎn)業(yè)將是繼汽車、計算機之后出現(xiàn)的新興的大型高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。然而，與市場的熱捧相映襯的卻是國內(nèi)企業(yè)尚與國外企業(yè)相去甚遠的尷尬，但這也激發(fā)了政府急迫改變這一現(xiàn)狀的決心。”

據(jù)了解，近幾年關(guān)于機器人產(chǎn)業(yè)的相關(guān)扶持政策不斷跟進。2012 年，國家發(fā)布服務(wù)機器人科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃：攻克工業(yè)機器人本體、精密減速器、伺服驅(qū)動器和電機、控制器等核心部件的共性技術(shù)，自主研發(fā)工業(yè)機器人工程化產(chǎn)品，實現(xiàn)工業(yè)機器人機器核心部件的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化。

2013 年7 月，國家工信部裝備工業(yè)司王衛(wèi)明副司長透露，近期《關(guān)于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》正式上報給發(fā)改委和科技部等部委，指導(dǎo)意見可能很快會正式發(fā)布，下一步要加大對機器人產(chǎn)業(yè)的支持力度。

減速器成亮點

據(jù)了解，目前整個機器人產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游關(guān)鍵零部件、中游設(shè)備制造廠和下游行業(yè)應(yīng)用三大塊，國內(nèi)企業(yè)目前主要集中為系統(tǒng)集成商，實現(xiàn)下游應(yīng)用，即通過對國外采購的機器人，為下游客戶進行相應(yīng)的方案設(shè)計，實現(xiàn)利潤。而產(chǎn)業(yè)鏈上游無核心零部件制造商支撐，關(guān)鍵零部件方面仍遠遠落后于外國企業(yè)，因此長期受制于人。

具體到工業(yè)機器人的核心部件，則包括機器人本體、減速器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四部分。其中，精密減速器一直是國際大品牌保持競爭優(yōu)勢的有力武器之一，大品牌可以從其戰(zhàn)略合作伙伴優(yōu)先拿到批量、質(zhì)優(yōu)、價低的減速器；因此減速器僅占據(jù)大品牌工業(yè)機器人單體成本約六分之一。雖然近幾年國內(nèi)工業(yè)機器人均價有下降趨勢，但國產(chǎn)工業(yè)機器人減速器占其制造成本的比例依然接近三分之一，大幅高于國際品牌的占比。

高曉春指出，減速器是制約國內(nèi)工業(yè)機器人技術(shù)發(fā)展最為重要的因素。對比進口與國產(chǎn)工業(yè)機器人制造成本的價差，減速器是制約降低國產(chǎn)工業(yè)機器人成本的第一因素。因此機器人核心零部件國產(chǎn)化迫在眉睫。一旦核心零部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，內(nèi)資品牌即可在定價上拉開差距。若減速器、伺服電機和控制器等關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化，假設(shè)平均降低30%的成本，則機器人單機制造成本可至少降低20%。

此外，宏源證券分析師趙曦指出：“國外機器人未來可能90%都會采用國內(nèi)電機，市場巨大，但目前國內(nèi)精密減速器的技術(shù)還亟待攻克。”

記者了解到，目前有兩種減速器被主要應(yīng)用到機器人的生產(chǎn)中。一種是諧波減速器，另一種是RV 減速器，而后者具有更高的剛度和回轉(zhuǎn)精度。因此在關(guān)節(jié)型機器人中，一般將RV 減速器放置在機座、大臂、肩部等重負載的位置；而將諧波減速器放置在小臂、腕部或手部；行星減速器一般用在直角坐標機器人上。

據(jù)券商分析人士指出，秦川發(fā)展現(xiàn)階段的主要生產(chǎn)將放在關(guān)鍵部件關(guān)節(jié)減速器上，而秦川發(fā)展在減速器的研發(fā)和生產(chǎn)上具有核心優(yōu)勢。

高曉春指出，秦川發(fā)展是國家高精密數(shù)控機床與復(fù)雜工具研發(fā)制造基地，國內(nèi)齒輪磨床龍頭企業(yè)，主營齒輪磨床、外圓磨床和數(shù)控加工中心