特斯拉是美國硅谷明星企業，它2012年中推出的ModelS大受追捧，曾經被稱為“全美最安全的汽車”，盡管此后特斯拉CEO艾倫·馬斯克以公開信解釋了事故經過，較好地緩解了外界對于電動車安全的擔憂，但仍無法完全打消顧慮。畢竟，在特斯拉之前，多款電動車都曾發生起火事故，包括通用的Volt、三菱i-MiEV，國內的眾泰和比亞迪也曾發生過類似事故。

[事件回放] 最安全的汽車起火

北京時間10月2日，美國一起汽車起火事故引發廣泛關注。這不是一輛普通的汽車，而是明星電動車特斯拉ModelS。事故當天，特斯拉全球公關總監伊麗莎白發布緊急聲明，承認著火的車輛就是一輛特斯拉ModelS，同時解釋，車是在發生重大撞擊之后才起火的，并不是自燃。

3天后，特斯拉CEO艾倫·馬斯克通過互聯網又發布了一封公開信，表示起火是由罕見的事故引起的，汽車在高速行駛中撞到路中央一個從半掛車輛上脫落的彎曲金屬物體，物體對汽車底部1/4英寸厚的電池保護裝甲施加了高達25噸的巨大沖擊力，造成了直徑3英寸的一個穿孔。ModelS的車殼不足以抵擋這股強大的力量。“雖然如此，但ModelS車主還是在車載預警系統的幫助之下，成功逃離事發現場，”馬斯克說，事故引發了火災，火災由前端電池模塊引發，整個電池組共包括16個模塊，不過火勢并未進入到座位艙內。“對于擔心起火的消費者來說，絕對不應懷疑電動汽車比攜帶著一大罐高度易燃液體的汽車更加安全。”

事實上，ModelS得到了美國公路交通安全管理局(NHTSA)的最高評分。

形勢意外迅速反轉

作為硅谷明星人物、“鋼鐵俠”原型，艾倫·馬斯克的公開信頗具影響力。受此影響，此前已連跌3天、下跌幅度超10%的特斯拉股票，在10月4日上漲4.4%。此次事故恰逢美國政府因預算案擱淺而關門，影響了事件的進一步調查。不過，馬斯克關于“電動車比傳統汽車更安全”的觀點，似乎得到了認可。10月7日，特斯拉起火事故似乎已被市場消化，當天公司股價大漲4%，徹底扭轉此前的頹勢。

多家機構紛紛上調特斯拉股票評級和目標股價。高盛發表研報稱，10月多家公司的股票將出現短期逆轉走勢，特斯拉汽車公司排在首位。美國投行杰富瑞維持其股票“買入”評級不變，并將其目標價由160美元調高至210美元。德意志銀行重申了對于特斯拉的“買入”評級，并預測目標股價為200美元。

特斯拉起火事故形勢反轉之快有些出人意料。從當下形勢看，這起負面事件反而給特斯拉帶來了正面評價，特斯拉的危機公關大獲成功。問題是，馬斯克的公開信足以打消外界對電動車安全的擔憂嗎？

鋰電池成關注焦點

一直以來，公眾對電動車安全多持懷疑態度，畢竟電動車起火事故并非個案。另外，對于鋰離子電池技術，已出現不少安全疑慮。特斯拉電動車采用的就是鋰電池，鋰電池一直是消費電子召回的重點。由于擔心電池可能過熱和起火，包括蘋果和戴爾在內的個人電腦生產商曾被迫召回數百萬個筆記本電腦電池。

與特斯拉類似，雪佛蘭Volt采用的也是鋰離子電池，不過在美國公路交通安全管理局(NHTSA)組織的測試中，有兩次在撞擊測試后電池冒火星或起火，美國汽車安全機構由此還發起了對通用汽車雪佛蘭Volt電動汽車的調查。此外，同樣采用鋰電池的費Fisker增程式電動車Karma也發生數起意外。

汽車研究公司Edmunds.com首席執行長JeremyAnwyl說，鋰電池的基本傾向是他們固有的不穩定。問題是，在新能源汽車領域，包括通用、福特和豐田，正逐步轉向使用更輕、更小、更持久的鋰離子電池。而采用鋰電池的電動汽車，似乎很難避免在被撞擊后起火燃燒。

燃燒后是否可控是關鍵

“任何形式的儲能都是有問題的，同樣的火災可能發生在其他品牌電動汽車上，以及傳統內燃機汽車上，或者任何其他燃料形式的汽車，”，作為國內唯一參觀過特斯拉工廠的業內專家，知名汽車分析師鐘師很贊同上述觀點，他說無論傳統燃油車還是新能源車，都很難避免在猛烈撞擊后不著火。鐘師認為：“關鍵在于電動車某塊電池組起火之后，能否避免向其他電池組蔓延，燃燒后是否可控，是判斷電動車是否安全的主要標準。

從特斯拉著火事故看，這次只有被撞擊的電池組著火了，但得益于特斯拉隔離式設計，火苗并沒有蔓延，而且給駕乘人留下充足的逃生時間，這就足夠了。”鐘師強調，電動汽車作為一項新生事物，難免被人們帶著放大鏡去觀察，此次特斯拉事件恰好證明，電動汽車的安全性是可控的，這也是其股價在隨后幾天回升的主因。