在北京、上海、廣州等城市乘車，一不小心你可能就乘上了一輛純電動公交車或出租車。據了解，今后幾年，新能源汽車示范推廣工作有望繼續深入推進，純電動汽車、混合動力汽車、不同種類清潔能源汽車將逐步走進我們的生活。

　　我國工信部、財政部等有關部門表示，未來5年各新能源汽車示范城市要高度重視示范推廣目標的實現。同時要積極探索新型商業模式，加快基礎設施建設，打破地方保護，拓展新能源汽車應用與補貼領域，確保各城市示范推廣任務的落實和全國示范推廣總體目標的實現。

　　根據工信部之前公布的消息，我國新能源汽車試點城市包括25個，第一批包含了北京、上海、重慶、杭州、深圳等13座城市。這些新能源的城市先行者，經過幾年來的迅猛發展，使得新能源汽車已走上街頭，走進百姓的生活中，使人們在不知不覺中已經開始體驗到了未來環保汽車的生活方式。

　　北京：今年實現5000輛應用規模

　　從2008年奧運會以來，北京新能源汽車運營規模不斷擴大，呈逐年增加態勢。據悉，北京市將繼續擴大純電動汽車的應用規模，今年將新增200輛電動大客車，并投入各類純電動環衛車1000輛。據了解北京今年將實現共計5000輛新能源汽車的示范應用規模。另外，到2012年底，北京市計劃推動私人購買新能源汽車3萬輛，其中純電動汽車23000輛、插電式混合動力汽車7000輛。

　　據北京市經濟和信息化委員會汽車與交通產業處處長楊軍透露，北京是全國參加新能源汽車項目的兩個示范試點城市之一，這其中會有中央財政的專項補貼，比如乘用車最高能補貼到6萬元/輛。北京市將按照電池3000元/千瓦時給予補助，插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

　　據了解，為了推廣新能源汽車，北京目前正在全市的交通節點，如二環的西直門橋、積水潭橋、三環的航天橋、四環的四元橋等地規劃建設充電站，來解決電動汽車充電續航的問題。

　　上海：私家車已掛牌上路

　　去年4月6日，在上海國際汽車城工作的黃女士等8人順利地在車管所為自己的純電動汽車掛上了滬牌。據悉，這是上海市第一批純電動汽車私家車主。私人電動汽車購買成行，與政府及各機構對電動汽車產業的大力推動分不開。

　　“上海已經被確認為電動汽車國際示范城市，上海嘉定區為電動汽車國際示范區”，上海國際汽車城（集團）有限公司總經理榮文偉在接受媒體采訪時說，“關于電動汽車國際示范的各項工作也已經緊鑼密鼓地展開。上海市首批私人購買的純電動汽車掛牌上路就是在這樣的大背景下產生的。”“這只是一個開始，新能源汽車尤其是純電動汽車一定是未來發展的重點，電動汽車國際示范區就是要搭建一個產業發展平臺，推動中國電動汽車產業的快速發展。”

　　據悉，電動汽車的示范運行首先在上海嘉定電動汽車國際示范區內展開，待示范運行成熟時，將向全市推廣，屆時生活工作在上海市區的普通市民也將有機會把電動汽車開回家了。電動汽車的時代離我們的生活并不遙遠。

　　今年8月，在上海國際汽車城“電動E年來”周年慶典活動上，15輛沃爾沃C30純電動車正式交付中國（上海）電動汽車國際示范區，并成為示范區“電動100”實路測試項目的首支試駕車隊。據悉，本次交付的車輛來自2011年沃爾沃汽車在全球同步啟動的電動車綜合測試項目。

　　廣州：力爭實現產業化

　　前不久，廣州市副市長甘新表示，經過多年的發展，廣州已成為中國南方最大的汽車生產基地，汽車產業也成為廣州的三大支柱產業之一。但汽車工業的發展，引起的能源緊缺問題也引起了廣州市政府的重視。甘新表示，從“十五”期間廣州市就已經開始積極發展新能源汽車，并把發展新能源汽車產業，加快新能源汽車推廣應用作為發展戰略性新興產業的優先選擇和推進節能減排、建設低碳社會的重要項目來抓。

　　按照廣州市制定的新能源汽車發展總體思路，廣州將依托現有的汽車龍頭企業，著力發展自主品牌的電動汽車，積極引進技術成熟的新能源汽車產品，在廣州市實現產業化。

　　從廣州市出臺的《廣州市新能源和可再生能源發展規劃》(2008－2020)的規劃目標中，記者看到，廣州正在打造“世界級新能源汽車研發中心和制造基地”，至2020年，廣州市力爭新能源汽車產業規模達到產值2400億元，新能源汽車年產80萬輛。屆時，廣州將積極推進新能源車在公共交通、行政事業單位以及企業和家庭中的應用。至2020年，“初步實現新能源汽車的較大規模應用，其中新能源客車、出租車大規模進入城市公交系統，新能源驅動轎車開始較大規模走入家庭”。