核心提示:
無論在全球五金工具市場,還是在中國的五金工具市場,手動工具的廣泛應用和其需求量之大超乎想象,五金工具的手動工具也廣泛應用于各個行業的維修當中。例如近兩年汽車保有量的迅速增加,使得汽車售后市場特別是汽車維修市場日漸升溫。數據顯示,就中國汽車保有量而言,已突破3500萬輛,其中私家車突破1800萬輛,最近4年內的新車占其中的60%。
電動工具行業,屬于裝備制造業。電動工具被普遍應用于航天航空、高鐵建設、船舶制造、汽車、模具制造產業等裝備制造業領域以及建筑道路、裝飾裝潢、木業加工、金屬加工等領域。因此,從行業而言,電動工具行業屬于高技術含量的行業。
電動工具是全社會最廣泛使用的五金工具,電動工具因為其結構輕盈、攜帶使用利便、出產效率較高、能耗低等特點,已從產業上廣泛使用發展到家庭生活中不可缺少的工具。隨著經濟全球化,電動工具市場發展迅猛。近年來,電動工具行業呈現快速發展態勢,在國內電動工具市場,國產電動工具的銷售數量已占到總銷量的90%,而各種進口品牌產品則只占10%的市場份額。國外電動工具市場,我國制造比例不斷擴大,中國已然成為世界上主要的電動工具產品出口國和全球電動工具生產基地,行業發展潛力巨大。
我國技術含量高、機能要求嚴格的產業用專業電動工具在歐美國家仍有較大的潛伏市場。目前在經濟發達區域的產業國家,例如歐洲地區的德國、英國、荷蘭、法國等國,北美區域的美國、加拿大,亞洲區域的日本等國家在家庭功課中使用電動工具十分普遍,約占總產量的50%~70%左右,我國電動工具產品在上述國家和地區家用電動工具產品市場中已據有很大份額,但我國出產的產業用專業電動工具對上述地區的出口量卻不大。產業用專業電動工具技術含量高,安全、電磁兼容機能要求嚴格,且對機能、工作效率、可靠性、耐用性都有劃定,價格是同類DIY工具的數倍,甚至10倍以上,各種專業電動工具在國際上都有聞名的品牌,如喜利得、博世、麥太保的電錘,百得的電鉆,牧田的電刨等木工工具、世紀的圓鋸等。
放眼行業環境,中國正在如火如荼進行的工業進級、鼎力發展提高前輩制造業,以及隨之而來的高鐵、船舶等基礎舉措措施建設,提高前輩裝備制造業的不斷投入、發展和進級,都給電動工具行業造就了一個前所未有的市場和發展機遇。據統計,中國的電動工具市場容量正以每年25%以上的增速快速增長,到2012年,市場容量將達到205億元。另一方面,金融危機后國際工業格式也在進行戰略調整,中國的工業承接和轉型也給國產五金造就了在國際市場有所作為的機遇。
一般情況下,汽車售后服務在車輛使用4至9年之間的市場是最大的,按照國際上通行的說法,汽車后市場所產生的利潤與相對的前市場比較,比例大約是7:3,在整個汽車產業鏈上,后市場產生的利潤至少要超過前市場一倍以上。
電動工具行業,屬于裝備制造業。電動工具被普遍應用于航天航空、高鐵建設、船舶制造、汽車、模具制造產業等裝備制造業領域以及建筑道路、裝飾裝潢、木業加工、金屬加工等領域。因此,從行業而言,電動工具行業屬于高技術含量的行業。
電動工具是全社會最廣泛使用的五金工具,電動工具因為其結構輕盈、攜帶使用利便、出產效率較高、能耗低等特點,已從產業上廣泛使用發展到家庭生活中不可缺少的工具。隨著經濟全球化,電動工具市場發展迅猛。近年來,電動工具行業呈現快速發展態勢,在國內電動工具市場,國產電動工具的銷售數量已占到總銷量的90%,而各種進口品牌產品則只占10%的市場份額。國外電動工具市場,我國制造比例不斷擴大,中國已然成為世界上主要的電動工具產品出口國和全球電動工具生產基地,行業發展潛力巨大。
我國技術含量高、機能要求嚴格的產業用專業電動工具在歐美國家仍有較大的潛伏市場。目前在經濟發達區域的產業國家,例如歐洲地區的德國、英國、荷蘭、法國等國,北美區域的美國、加拿大,亞洲區域的日本等國家在家庭功課中使用電動工具十分普遍,約占總產量的50%~70%左右,我國電動工具產品在上述國家和地區家用電動工具產品市場中已據有很大份額,但我國出產的產業用專業電動工具對上述地區的出口量卻不大。產業用專業電動工具技術含量高,安全、電磁兼容機能要求嚴格,且對機能、工作效率、可靠性、耐用性都有劃定,價格是同類DIY工具的數倍,甚至10倍以上,各種專業電動工具在國際上都有聞名的品牌,如喜利得、博世、麥太保的電錘,百得的電鉆,牧田的電刨等木工工具、世紀的圓鋸等。
放眼行業環境,中國正在如火如荼進行的工業進級、鼎力發展提高前輩制造業,以及隨之而來的高鐵、船舶等基礎舉措措施建設,提高前輩裝備制造業的不斷投入、發展和進級,都給電動工具行業造就了一個前所未有的市場和發展機遇。據統計,中國的電動工具市場容量正以每年25%以上的增速快速增長,到2012年,市場容量將達到205億元。另一方面,金融危機后國際工業格式也在進行戰略調整,中國的工業承接和轉型也給國產五金造就了在國際市場有所作為的機遇。
一般情況下,汽車售后服務在車輛使用4至9年之間的市場是最大的,按照國際上通行的說法,汽車后市場所產生的利潤與相對的前市場比較,比例大約是7:3,在整個汽車產業鏈上,后市場產生的利潤至少要超過前市場一倍以上。