自7月1日起，我國柴油市場將全面啟用國三標準，國二柴油標準將退出歷史舞臺。據了解，目前中石油、中石化大部分煉廠已具備生產國三柴油的能力，按時完成油品置換問題不大。但民營煉廠卻因面臨資金、技術等壓力或將在與兩大石油巨頭的競爭中處于劣勢。

　　兩大石油公司在全國大部分的省份銷售的柴油都已經是國三的柴油了，但是在西北、西南的部分地區仍然是國二柴油，國二柴油主要流向于像工礦、機件、火力發電等領域。目前全國實施國三柴油標準的進度也大不相同，比如在北京和上海，分別實行的是國五標準和國四標準的柴油，以硫含量區分，國二柴油的硫含量是在2000PPM為濃度單位，而國三標準是不高于350PPM，等到了國五的時候就不高于10個PPM，實際上柴油的標準不同，就意味著它對環境污染的程度也不同，標號越高，它對于環境的威脅也最小。

　　據了解，目前兩桶油的大部分煉廠都已經完成了設備的置換升級，但是對于民營煉廠來說就不是非常樂觀。目前在西北、東北、山東的個別廠家才能達到國三的標準，此前，民營企業與兩桶油相比競爭主要體現在相對較低的批發價格上，但是如果它要是全部都使用國三標準柴油的話，對于民營企業來說，他們就需要進行設備的改造，這方面的資金和油源都是一個很大的問題，因此他們最終流向到市場之后，實際上會提高民營加油站國三柴油的批發價格。

　　據解到，中石油、中石化分別表示，自己所提供的國三柴油置換是免費的，這樣對于民營企業的國三柴油來說，價格優勢已經不在，在這個競爭過程中可能會處于相對劣勢。但是不管怎么說，最后油品質量的升級需要有人來買單，光讓企業來買單肯定不現實，最后肯定是消費者承擔一部分，國家和各級政府是不是也會承擔一部分，還有一部分是企業來承擔的。