7月，太平洋兩岸的中美這兩個全球最大的經濟體，新能源汽車與新能源汽車市場有3件堪值一提的可圈可點的新聞與新數據。

　　其一，7月12日召開的國務院常務會議要求，加快發展節能環保產業，既要有政策支持，更要創新機制，鼓勵引導社會資本包括民間資本積極參與。首先要推動節能環保和再生產品消費。政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。到2015年，使高效節能產品市場占有率提高到50%以上。

　　國內經濟現正處于產業轉型升級的關鍵時期，以上的這些要求作為政府戰略性決策的一部分，力求將政府引導與市場主導結合起來。具體到政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車的要求，則是中央政府的第一次明確表述，如此無形之手與有形之手聯手共推，國內未來的新能源汽車發展會更加順利，新能源汽車市場的開拓會更快地步入收獲的季節，有利于破解資源環境制約，有利于釋放新的消費潛力，有利于拉動有效投資，還有利于帶動新興產業的成長，為中國經濟升級版打造出另一片新天地。

　　對于國內股市尤其是匯聚了眾多高科技企業的中小板和創業板市場而言，以往的市場不時彌漫著重概念輕實績的炒作氛圍，高科技高成長每每擺脫不了紙上談兵過眼云煙的炒作軌跡。現在與可展望的未來，新能源汽車給汽車市場帶來的，將不再是一個概念，而是一場具有社會效益與市場價值的真正創新，國內股市也會因此而迎來一場長久且可持續的投資機遇。

　　其二，7月15日，特斯拉取代此前宣布轉板的甲骨文，被正式納入納斯達克100指數并成為納斯達克100加權平均指數成分股。特斯拉被納入該指數的原因，在于其業務的迅速發展。今年以來，特斯拉的股價大漲近兩倍，目前市值接近150億美元。

　　特斯拉成為納斯達克100加權平均指數成分股的最新一員，直觀地表明這家純電動汽車制造商已經由小變大，實力與影響力正在不斷地提升，相應的ETF將會按比例配置該公司的股票，市場的流動性會進一步增加。更重要的是，這為特斯拉在全球掀起的新能源汽車風潮提供了一項強音，新能源的崛起意味著對煤炭與石油的取代乃至是終結。煤炭石油為工業時代提供了最主要的動力，功不可沒；但煤炭石油時代又是污染的霧霾時代，必須跨越。特斯拉與比亞迪等創新企業所造就的新能源汽車，開啟的正是這樣一個清潔、少污染的前景開闊的新能源時代。

　　其三，7月公布的國內與深圳新能源汽車的生產、銷售與使用的一些數據，頗有可圈可點之處，對于我們立足現實以前瞻未來，不乏啟迪思考的作用。現在國內的新能源汽車產銷，一是高成長相當明顯，二是基數仍低。基數低看似是當下悲觀的理由，卻也符合萬事起頭難之理，更意味意味著未來市場潛力的邊際廣大。

　　未來發展新能源汽車產業，自然不能過多更不能長久地依靠政府補貼，政府的引導是為了早日促成市場的主導。市場已經逐漸在主導這個過程，這是最關鍵的，也是最值得投資者繼續關注的。在龐大的現代汽車產業體系中，新能源汽車在今天，較之以往的任何時期，更如一片雨后春筍，正方興未艾地不斷進步著，繼續成長著，日積月累的諸多新進展，正點點滴滴在累積，疊加效應日趨明顯，匯聚到從眾多事件性量變到本質性質變的跨越進程中。