在環境問題和能源安全問題日益重要的今天，世界各國都把注意力投向新興能源領域。中國更是典型的貧油國家，石油的對外依存度一直持上升態勢，因此近年來一直發展乙醇汽油產業。但因高成本、少原料等一系列因素的出現，乙醇汽油推廣遲遲不能順利“進入角色”。

    最可靠的清潔能源

    為了擺脫石油依賴以及加強環境保護，以水稻、玉米、高粱等糧食作物為主要原料的乙醇汽油在本世紀初開始嶄露頭角。

　　而且乙醇汽油辛烷值高、抗爆性好，添加乙醇可以較為有效地提高汽油的抗爆性。另外汽油中添加乙醇可以有效地降低汽油尾氣中有害物質的排放。研究表明使用E10汽油，汽車CO、為燃燒烴類排放量分布減少了約30%和10%。

    近年來，同樣是“醇”類汽油，甲醇汽油也受到多方推崇。但與乙醇汽油相比，甲醇汽油中，酒精與汽油的配比同是1:9，但甲醇汽油的來源是不可再生的煤。目前我國生產甲醇汽油的技術相對成熟，且其擁有生產成本低、燃燒值高等優點，但也有能耗高、毒性高等缺點。而乙醇汽油更環保、更清潔。

    受成本及糧食危機影響

　　據了解，目前國內使用的乙醇汽油，大多是將95%的工業乙醇經過脫水后，將純度提煉到99%，再將這種純乙醇按1：9的比例與汽油調配，形成車用工業乙醇汽油。在制作過程中，乙醇還需要添加一定的添加劑才能成為乙醇燃料與汽油調和成乙醇汽油，另外主營煉廠為調和乙醇汽油需要配套的加工裝置，與高清潔汽油相比，其生產成本較高，主營利潤較小的不利因素逐漸顯現。

　　卓創資料顯示，截至目前我國燃料乙醇供應的企業僅有五家，負責中石化、中石油調配乙醇用的乙醇燃料。其中包括：河南天冠燃料乙醇有限公司、吉林燃料乙醇有限責任公司、黑龍江華潤酒精有限公司、徽豐原生化股份有限公司以及2012年剛剛獲得燃料乙醇定點采購資格的山東龍力生物科技股份有限公司，乙醇資源配置也得不到保證。

　　另外，動力性欠缺、腐蝕性大、熱值低導致耗油增加等問題也一直客觀存在。隨著耕地的逐漸減少，糧食作物資源趨緊，能源范疇的討論漸趨激烈，中國社會反對乙醇汽油的呼聲越來越高。

    發展之路有待調整

    近年，中國也開始走“不與民爭糧、不與糧爭地”的路線，逐步叫停了糧食乙醇生產項目。將目光轉移到新一代生物燃料——纖維素植物材料、動物糞便和植物油脂上。第二代纖維素乙醇以地球上蘊藏量最為豐富的木質纖維素為原料，不存在與人爭糧、與糧爭地問題，已成為當今世界競相投資的方向。

    在新技術上，研究人員開發了新的生物催化劑，能夠破壞堅韌的纖維素材料。這種制作工藝是把植物秸稈進行打碎等預處理，再經過浸泡使纖維素、半纖維素轉變成糖，然后經過發酵百年城酒精，最后一步是將發酵酒精提煉成無水酒精。

    除技術因素之外，充足和廉價的原料供應亦是確保新一代乙醇汽油具備經濟性的關鍵。從國際上看，近10年來生物燃料行業的發展不缺政策推動、不缺資金投入，而今不時有生產設備上線運轉的新聞傳出。但不可回避的現實是，技術和原料上的不足，新一代的生物燃料大規模上市，人們還需耐心等待。