近日，北京首發集團表示，北京 市高速公路ETC車道已建成412條，用戶達到90萬。兩年來，因車輛通行ETC減少的碳排量已超過6,000噸。ETC究竟是何方神圣，竟有如此巨大的減排功效？

　　ETC是電子不停車收費系統（ElectronicTolColection）的英文縮寫，即通過“車載電子標簽+IC卡”與ETC專用車道內的微波設備進行通訊，這使得車輛在經過收費站時，可以無需停車即可繳納高速公路通行費，極大地提高了收費站的通行效率，節約了人力、物力、財力，也為保護資源能源作出了積極貢獻，堪稱告訴公路上的節能減排守護者。

　　降低油耗 節約成本

　　眾所周知，車輛在道路上通行時，勻速行駛和怠速等待所消耗的油量是不同的，ETC系統的大規模推廣應用將減少由于車輛減速等待繳費帶來的燃油消耗。

　　相關專業部門對使用ETC系統和MTC系統（Manual Ton Collection system，人工半自動收費車道），車輛在通過收費站前后300米有效區域間產生的單車油耗進行了細致的調查和對比。調查結果顯示，ETC車輛綜合單車油耗比MTC車輛節省節約50%。那么每年4,380萬輛次ETC用戶在進、出高速公路收費站時共計節省燃油143.85萬升；按目前93號汽油6.68元/升計，每年至少節約人民幣960.9萬元。

　　不僅如此，ETC車輛通過高速公路收費道口只需要3-5秒，相比高峰擁堵時段排隊等候人工繳費，用戶節約的時間成本則更加無法估量。

　　減少排放 保護環境

　　近年，人們對空氣污染越發的敏感。調查還發現，越是道路狹窄擁擠、堵車嚴重的地方，空氣流通不好，污染物的含量就越高。使用電子不停車收費系統，車輛通行速度明顯提高。因此，ETC系統在節能降耗、減少汽車尾氣排放等方面將產生巨大的環保效益。

　　根據專業研究統計，ETC車輛較MTC車輛在通過收費站前后300米有效區域間的尾氣減排量驚人，其中一氧化碳（co）、二氧化碳（co2）排放分別減少71.3%、48.9%。根據統計結果測算，每年4,380萬輛次ETC用戶co、co2排放量分別減少296.04噸、2,792.9噸。

　　ETC系統

　　是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金（出口），是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統。

　　使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。雖然能實現不停車收費，但一般來說，車輛還是需要以較低速度通過。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。