熬過了肆虐半個中國的“史上最大霧霾”后，人們熱切盼望能管住突突冒煙的汽車排氣管，減少大氣中的PM2.5。專家認為，大力發展甲醇汽車等節能環保型汽車是解決這一問題的好辦法。相關研究發現，汽車選用100%的甲醇與傳統動力汽車相比，PM2.5的排放會降低80%以上。然而，人們對甲醇汽車仍有三大誤解待澄清。

　　誤解一，甲醇多產自煤炭，不能算新能源。全國醇醚燃料專委會名譽會長、山西省新能源汽車領導組副組長彭致圭認為，我國能源結構為“富煤貧油少氣”，制作甲醇的原料多是高硫高灰的劣質煤，這類煤占全國總儲量的40%—50%，以前不能作為一次能源使用，白白浪費掉。而煤制甲醇工藝流程簡單易行、成本低，適合中國國情，可以維持甲醇使用250年以上。因而，大力發展煤制甲醇的能源意義，不亞于開發了一種新能源。

　　誤解二，甲醇有毒，不適合大規模推廣。甲醇與汽油一樣，同屬于中等毒性物質。但實踐證明，只要嚴格按操作規程辦，使用甲醇燃料是安全的。山西華頓實業有限公司總經理吳躍曲介紹說，該公司近10年來定期為甲醇燃料調配、付油、接卸、檢驗、運輸的一線崗位員工進行體檢，結果未發現因接觸甲醇燃料而造成健康有異常者。同時，在對儲運、生產、銷售、使用、維修服務各環節的跟蹤過程中也未發現有使用甲醇燃料造成健康損害的情況。

　　誤解三，甲醇的腐蝕性對發動機有害。

　　甲醇作為車用燃料的確存在一定的腐蝕性，但是，經過甲醇汽車30多年的發展，這些問題已經基本解決。彭致圭介紹說，通過更換油路系統部分材料，在甲醇中添加少量抑制腐蝕劑，采用專用潤滑油和專用泵等方法可以解決甲醇燃料的腐蝕、磨損問題。