歐盟近日已經批準一項加強二氧化碳標準的協議，到2020年歐盟地區新車單位里程二氧化碳排放都必須控制在每公里95克的水平。據悉，2012年歐洲新車平均二氧化碳排放水平為132.2克/公里，較2009年改善9%，2020年則將削減28.1%。

　　如果按照燃燒-排放計算，該排放水平大約對應百公里油耗4升，約合59英里/加侖（美式）或71英里/加侖（英式）。不過新標準仍需要各歐盟成員國政府背書。根據歐洲環境署提供的數據，2012年歐洲新車平均二氧化碳排放水平為132.2克/公里，較2009年改善9%，2020年則將削減28.1%。

　　在各成員國政府最終首肯之前，最終階段的談判態勢仍然較為復雜，原因是德國仍在尋求折中方案，建議采用“超級積點”制度，在2020年排放新規頒布之前，車企旗下車輛排放低于舊法規的“積點”部分，可用于抵消2020年之后的二氧化碳排放量。外媒將此視為鉆新規漏洞，為寶馬和奔馳爭取生產高排放強勁動力車型的機會。